海外版奔驰全新A级的外观设计通过引擎盖、车侧以及尾部筋线，将其包裹的非常紧绷，并采用了短车尾与高窗线的设计，使其有着极为动感的视觉效果。国产之后的奔驰A200L延续了海外版的设计...[详情]

奔驰全新A级的内饰绝对可以算全车最为吸睛的地方之一，称得上“一见钟情”。两块10.25英寸液晶屏组合而成的一体式造型非常简洁，科技感十足。仪表盘中模拟的时速表、转速表以及中间的行...[详情]

奔驰全新A级全系均搭载了代号为M282的1.3T涡轮增压发动机，并非为高/低两种功率，此次我们试驾的A200L为高功率车型，最大功率120kW，峰值扭矩250N·m，在一众小排量涡轮增压发...[详情]

身高185cm的体验者坐进前排，头部空间一拳四指，横向与纵向空间余量均较为充足。储物方面，门板储物槽内部带有隔板，前方为杯架，后方为储物槽，利用率很高；前排储物槽内部带有橡胶衬底，并...[详情]

奔驰A200L除了齐全的被动安全配置以外，全系均标配主动式制动辅助系统，而此次的试驾车更是选装了价值13000元的主动安全配置包，其中包含车道保持辅助、盲点辅助、ACC自适应巡航等多...[详情]

韩系品牌的颜值向来不会低，现款起亚K3的外观设计放到当下也不会太过时，可想而知刚上市时有多么惊艳。海外版全新一代起亚K3引入国内后，再一次进行了“整容”，使其看上去更加凶狠，同时这...[详情]

看到全新起亚K3的内饰，很难将它与老款联系起来，变化非常大。内饰整体布局清晰，悬浮式大屏与液晶仪表的加入提升了车内科技感。虽然中控台以及车门内侧依旧采用硬塘塑材质包裹，但考虑到价位...[详情]

动力方面，全新起亚K3将提供1.4T和一台全新1.5L自然吸气发动机，此次试驾车型搭载的便是1.5L发动机，也是未来主销车型。该发动机代替了老款1.6L发动机，最大功率85kW，最大扭矩1...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有三指距离。储物空间表现非常不错，前门板储物槽容积较大，并且拉手位置没有采用镂空设计，因此可将手机放置于此。挡把后...[详情]

安全方面可谓面面俱到，试驾车配备了车道保持辅助、车道偏离预警、并线辅助、疲劳驾驶提示、主动安全、车身稳定控制以及前/后驻车雷达等，由于时间关系，我们仅对倒车影像进行了测试。经过实...[详情]

现款奥德赛为第五代车型，在去年中旬刚刚完成中期改款，仅在细节和配置上进行调整。而眼下的这台奥德赛锐·混动版本则采用了日本原版运动外观设计，整体看上去更加运动，视觉冲击力也更强。此...[详情]

新车内饰还是我们熟悉的味道，仅在细节之处有所差别。中控台上采用大量软性皮质包裹，触感较为柔软，给人好感，下方则采用了大面积木纹饰板进行搭配，给人一种居家的感觉。四辐式多功能方向盘...[详情]

这台奥德赛锐·混动动力上搭载了本田的第三代i-MMD双电机混动系统，与本田雅阁上的那套一致，由2.0L阿特金森循环发动机、双电机、E-CVT、动力控制单元以及锂电池组成，热效率已经达...[详情]

现款奥德赛在乘坐和储物空间方面做的比较到位，这也是众多消费者所选择它的原因之一，混动版奥德赛同样延续了这种优秀表现。身高为180cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳距...[详情]

奥德赛锐·混动安全配置方面相比现款车型要更加全面一些，配备了前方碰撞预警系统、前/后驻车雷达、全景影像、车道偏离预警、自动泊车以及车道保持辅助系统等。另外，该车在盲区监测方面十分...[详情]

国产后的捷豹XFL对轴距进行了加长，其中最主要加长的部分是后排空间，所以不难发现其后车门长度相比标轴版车型要更长，同时通过拉伸C柱，来减轻它的违和感。如果说海外版XF车型彰显的是中...[详情]

拉开捷豹XFL的车门，能明显感觉到豪华车氛围，环抱式的内饰设计将车门与中控台相连，营造出一体式座舱的效果。同时，质地柔软的皮质用料、回弹清脆的按键手感以及“握手礼”式换挡旋钮，都大...[详情]

此次试驾的捷豹XFL 300PS 四驱奢华版属于2019款新增车型，其搭载了比250PS车型输出功率更高的2.0T涡轮增压发动机，从而替代了老款3.0T机械增压车型。这台2.0T发动机最大功率可达...[详情]

身高175cm的体验者坐进前排，头部空间一拳，横向空间余量充足，腿部不会出现挤压感。储物方面，门板储物槽容积一般，且没有配备隔物板，将多种物品同时放置其中容易混杂在一起。封底设计的车...[详情]

捷豹XFL在安全性方面，全系标配胎压监测、牵引力控制、车身稳定控制系统、车道偏离预警、主动刹车、上坡辅助、陡坡缓降以及全车雷达等配置，较为齐全。而此次试驾的捷豹XFL为最顶配车型，...[详情]

外观方面，全新Jeep指南者1.3T基本延续了之前1.4T车型的设计语言，比较年轻时尚。造型几乎没有变化，而车身尺寸两车更是完全一致，所以单从外观上看，很难辨别其与1.4T车型有何不同。[详情]

新车内饰与外观一样，基本与现款1.4T车型采用了相同的设计，至少看起来非常相似。当然，如果深究细节，那么两款车型还是有所区别的。[详情]

相对来说，新车的外观和内饰，再怎么变也都是基于现有设计的修补或是优化，谈不上实质性改变，而动力部分可就不一样了。[详情]

由于新车尺寸并未发生改变，所以在空间部分，1.3T车型与现款1.4T车型的表现完全一致。体验者身高181cm，前排坐好后头部尚有一拳四指的富裕，配合通透的全景天窗，丝毫不会感到压抑。[详情]

由于试驾车只是中配车型，所以仅搭载了主副驾驶安全气囊、倒车影像以及倒车雷达等基础配置，而像并线辅助以及主动刹车等配置，则是会装配在顶配版车型上。[详情]