评测车搭载双电机四驱系统，性能参数在同级别车型中具有明显优势，实际动力表现也相当迅猛。加速踏板初段调校并不灵敏，不过只要稍稍深踩下去，动力便会迸发而出，带来强烈的推背感与眩晕感。

　　制动踏板虚位合理，行程也较为适中，能够带给驾驶者充足的信心。能量回收提供“滑行”和“减速”两种模式可调，当调至“减速”模式，松开加速踏板后会出现明显的拖拽感。

　　转向系统提供“较轻”和“较重”两种模式，实际感受区别不大。方向盘力度偏沉，能够提升高速并线或过弯时的精准性，同时较小的转向比也让车辆可以轻松完成掉头动作。

　　底盘采用前双叉臂式独立悬架与后多连杆式独立悬架的组合，虽然整体调校偏运动化风格，不过在保留一定路感的同时也具备不错的韧性，在经过较大颠簸路面时悬架可以迅速过滤振动，并且处理起来比较轻柔，前排舒适性优于后排。

　　2024款极越01全系搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航加速和减速较为自然，跟车距离支持三档调节，最近档位与前车间距稍大，容易被其他车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2024款极越01在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度表现尚可，但喷涂均匀性和车身工艺均存在提升空间，另外后排座椅座垫长度也有待优化。在主观感受层面，2024款极越01在外观内饰科技感、人机交互以及动力性能等方面表现出色，不过由于缺少机械钥匙，并且后排储物空间略少，对于日常使用或多或少会造成影响。综合来看，2024款极越01的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。