底盘部分，前麦弗逊式+后多连杆式独立悬架的调校风格与动力系统保持高度一致，都是比较鲜明的舒适倾向。底盘对于路面细碎颠簸过滤得相当干净利落，能明显感觉到弹簧的韧性很足，压缩和回弹速度都很快。在面对较深的沟坎或是减速带时，避震器也能有效缓解冲击力，并且多余的弹跳及横摆也都能被控制得很好。

　　在默认的轻柔模式下，方向盘的转动手感和回正力度都偏轻，标准模式则比较趁手。至于稳重模式，转动阻尼的提升只有在中低速时才能感觉出来。车头对于方向盘指令的响应速度并不快，激烈驾驶时会感觉信心不足。好在高速变道时重心转换比较顺畅，车尾的循迹性也还不错。当然，对于一款家用定位的紧凑型轿车，也实在是不好奢求什么，驾控体验只要没有明显的减分项，就都属于能够接受的范畴。