评测车辆的底盘采用了宝马品牌看家的前双球节麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合。由于车辆悬架行程较短，所以驾驶起来路感还是比较清晰的，这也是我比较喜欢的底盘调校状态，毕竟这是一台跑车，良好的路况传递和悬架的韧性也是其重要的参考指标。不过，即使这样，悬架的整体韧性也是相当不错，行驶时底盘也不会有松散的感觉。

　　相比长轴距车型来说，宝马Z4的短轴距会让四个车轮的连线会更接近正方形，从而使得它有着非常凌厉的操控性。在打方向时，车辆没有一丁点的虚位，可谓指哪打哪。而由于驾驶舱足够靠后，并且为后驱车型，所以在转弯时会有一种坐在后轴上转弯的感觉，新手驾驶时需要注意，多适应一下即可。

　　另外，在NVH方面，虽然车辆为敞篷结构，并且悬架偏硬，但总体上对噪音以及震动的抑制还是做得比较到位的。