测试车辆的底盘采用了前双叉臂独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，配合高低软硬均可调的空气悬架后，带来了无与伦比的驾乘体验。车辆在路面上经过的细微震动，底盘都可以完美地将其过滤，而稍微大一些的颠簸，车内则只会有轻微感觉，真的是非常舒适。

　　评测车辆除了指向性十分精准的方向盘以外，该车还配备后轮转向系统，这使得车辆在大角度弯道以及掉头路况时可以有着更加灵巧的表现。此外，测试车辆在NVH方面的表现也是绝对出彩，无论是路噪、风噪，都可以将它们控制到最低。