二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，2023款雷克萨斯RZ在灯光系统和后备厢功能方面表现出色。全系标配闪电造型LED日间行车灯和贯穿式熏黑LED尾灯，具有较高的辨识度，测试车型配备了较为实用的转向辅助灯功能。后备厢支持电动开启和感应开启，并且配备了离车自动关闭功能，搬运行李物品更加方便。不过，由于机械钥匙孔采用隐藏式设计，使用起来比较繁琐。电动机舱盖采用单侧手动支撑杆设计，对于售价超过40万元的豪华品牌SUV来说不太应该。

　　在内部感受评价中，2023款雷克萨斯RZ采用“缰绳”设计理念，所有部件和按键均围绕驾驶员进行打造，布局合理且操作起来十分顺手。用料方面，车内大幅减少动物皮革和实木材质的运用，彰显雷克萨斯品牌在环保方面的决心。细节方面，中控台保留了大量物理按键和旋钮，并且在HUD抬头显示系统中集成了部分车辆控制功能，方便驾驶员在行车过程中操作多媒体和空调。全系标配e-Latch智能电控车门，配合安全下车辅助功能，可以感知后方来车，中止开门动作。

　　2023款雷克萨斯RZ全车提供了5个USB Type-C充电接口，对于移动设备的兼容性一般。此外，测试车型在第二排和后备厢还分别提供了1组220V/230V电源，用于1500W对外放电功能。

　　得益于纯电架构，2023款雷克萨斯RZ前后排乘坐空间均较为宽敞，配合质地柔软的座椅，乘坐舒适性值得肯定。美中不足的是，后排中间座椅座垫偏硬，并且前后空间较小，仅适合应急使用。储物空间方面，扶手箱内部造型规整且配备了植绒材质，可以起到静音的作用。前排手机无线充电板和中控台下层储物格均配备了防滑胶垫，细节考虑周到。不足之处在于，前后门板储物格内部容积比较有限，实用性不强。中控台下层储物空间开口相对较小，拿取物品不太方便。

　　14英寸中控屏搭载雷克萨斯最新的车机系统，增加了较为实用的无线CarPlay功能。系统集成了主流的APP以及丰富的车辆控制模块，实测滑屏和运行程序均未出现明显卡顿情况。不过，倒车影像画质依然存在提升空间。人机交互方面，语音系统支持自定义唤醒词和回复语功能，实测系统可精准识别模糊指令，但反应速度较慢，有待优化。