2023款第三代荣威RX5搭载上汽蓝芯1.5T涡轮增压发动机，优化了热管理系统，并且降低了运转阻力，性能参数相比老款发动机小幅提升。车辆起步动力输出更加顺滑，油门踏板也十分跟脚，驾驶起来非常轻快。7速湿式双离合变速箱升挡和降挡动作十分干脆，动力衔接也比较顺畅，没有明显的顿挫感。

　　制动方面，2023款第三代荣威RX5制动踏板初段存在虚位，制动力释放并不明显，需要深踩制动踏板才能获得更加充足的制动力。

　　转向力度设定十分轻盈，并且存在一定的虚位，城市中驾驶或停车比较轻松，高速时力度会稍稍加大，不过变化不是很明显。

　　底盘部分采用前麦弗逊与后多连杆独立悬挂的组合，整体调校偏舒适风格，可以有效化解来自路面的各种振动。不过，在快速并线或高速过弯时，较长的悬挂行程会导致车身出现明显的侧倾。

　　2023款第三代荣威RX5高配车型搭载L2级驾驶辅助功能，全速自适应巡航跟车时加速和减速均比较自然，跟车距离支持3档调节，最近档位与前车相差三个车身左右，距离稍远容易被加塞。

　　总结：综合以上各项测试结果得出结论，2023款第三代荣威RX5在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性表现出色，但是个别部位的车身工艺还有待提升。另外，第二排座椅坐垫长度和雷达间距控制也存在优化空间。在主观感受层面，2023款第三代荣威RX5灯光设计独特极具辨识度，内饰用料以及人机工程学设计方面也可圈可点，不过机械钥匙使用不太方便，行驶品质仍需精进。综合来看，2023款第三代荣威RX5的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。