在静态噪声测试环节，2023款第三代荣威RX5在静止状态下车内的静谧性表现不错，测试成绩已经降至测试仪器的最低值30dB，几乎可以做到与外界环境音隔绝。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为44.9dB、47.5dB和55.3dB，通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，2023款第三代荣威RX5发动机怠速状态下的噪声值略高于此前测试过的同级别车型。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款第三代荣威RX5的空调调节共分11档，开启最高档时测得噪声值为72.7dB，与测试过的同级别车型相比噪声值明显偏高。

　　在静态车内振动测试环节，怠速状态下，2023款第三代荣威RX5前后排座椅测得的数据略高于方向盘，并且后排座椅的振动数值更大，体感较为明显。负载状态下，方向盘和副驾驶席座椅的振动数值略有升高，其余部位在两种状态下的测试数据保持一致，成绩逊色于此前测试过的同级别车型。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经实测，2023款第三代荣威RX5的驾驶席座椅调节范围较大，能适应不同身高的驾驶员。全景天窗采光面积和开启面积均十分可观，车内通透感不错。后备厢开口面积较大且内部造型规整，空间利用率较高。不足之处在于，第二排座椅坐垫长度偏短，另外前雷达最近提示距离与经验值差距较大。