2022款福克斯全系搭载最新的1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率相比老款略有提升。油门调校虽然较为灵敏，但并不会出现窜车的现象，整体动力输出非常平顺。

　　2022款福克斯提供了经济、标准和运动三种驾驶模式，其中经济模式下车辆加速较为平缓，变速箱也会尽可能保持在高挡位。而标准和运动模式下，油门响应更快，变速箱降挡也更加积极，推背感明显。

　　制动表现方面，2022款福克斯制动踏板力度适中且制动力释放较为均匀，即便是全力制动时，车辆姿态也能保持相对平稳，车内乘员不会出现明显的前倾现象。

　　三辐式方向盘造型较为粗壮，提供了人机工学设计并且采用大面积打孔真皮工艺，手感出色。电动助力转向力度恰到好处，同时方向盘指向也较为精准，符合其运动型轿车的定位。

　　底盘部分采用同级别常见的前麦弗逊与后多连杆独立悬挂的组合，在保留行驶路感的同时兼顾了舒适性，尤其是对于减速带和大颠簸的处理更加干脆。

　　此次测试的2022款福克斯仅搭载了部分驾驶辅助功能。车道偏离系统实时监测车辆行驶路线，发生车道偏离时会施加轻微的力度帮助纠偏，实际体验不错。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2022款福克斯在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜喷涂厚度表现不错，不过车身工艺、漆膜喷涂均匀性以及车内振动抑制方面还有提升空间。另外，前后排座椅坐垫长度以及油门和刹车踏板间距也值得改进。在主观感受层面，2022款福克斯在灯光配置、动力储备和驾乘质感等方面表现出色，但空间布局还有待优化。综合来看，2022款福克斯的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。