二、主观感受

　　本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、驾乘感受和行驶安全五大部分。最终，综合参考各位评审员给出的主观评价意见给出总得分，以从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。

　　在外部感受评价中，2022款奔驰S级在灯光系统、发动机舱用料以及智能钥匙等方面得到了专家评审团的肯定。测试车型配备了数字矩阵大灯，投影分辨率达到260万像素，可对光束分布进行精准调节，还能结合导航信息自动调节照射角度。发动机舱采用双液压杆支撑，并且配备了大面积的护板，可以有效隔绝噪音和抑制振动。四个车门均配备了可电动伸缩门把手及无钥匙进入功能，携带钥匙靠近车辆门把手可自动弹出，只需轻轻拉动门把手便能电动开启车门，并且还提供了电动吸合门功能。不过，2022款奔驰S级在机械钥匙使用方面略有不便，主要是钥匙孔为隐藏式设计，使用不太方便，但出于美观考虑，倒也无可厚非。

　　在内部感受评价中，2022款奔驰S级摒弃掉双联屏，采用了源自游艇的悬浮式中控台以及中控屏设计，烘托出浓郁的豪华氛围与科技质感。用料方面也达到了豪华品牌应有的水准，中控台和门板区域随处可见皮质面料与双缝线工艺，搭配大面积木纹饰板和金属装饰，塑造出与众不同的奢华视觉享受。但需要吐槽的是，中控屏虽然显示效果非常清晰，但表面极易沾染指纹，一定程度上影响使用效果。

　　2022款奔驰S级全车提供了多达8个充电接口，虽然数量较多，但由于统一采用Type-C接口，对于设备的兼容性一般。前后排中央扶手采用一体式设计，表面采用皮质包覆，枕靠舒适性值得肯定。后排除了提供常规的双触控屏，还配备了操控平板以及折叠小桌板，让后排乘客享有头等舱的待遇。

　　乘坐空间方面，超过3米的轴距带来了宽敞的后排腿部空间，相对而言头部空间只能算中规中矩。储物空间方面，2022款奔驰S级一体式中央扶手区域提供了大量的储物格，不过每个储物格容积并不大；前排座椅背袋采用夹板式设计，实用性会受到一定影响。

　　12.8英寸中控屏采用OLED技术，屏幕分辨率和色彩都属上乘。内部搭载第二代MBUX人机交互系统，智能语音交互可以与氛围灯联动，并且可以操作遮阳帘、天窗、车窗等硬件设施。实测语音系统对于自然语义的识别较为精准，并且支持连续语音指令。AR虚拟现实效果HUD抬头显示系统投射面积达到77英寸，并且配备了动态导航指引功能，实用性出色。