东风日产奇骏自2014年进入国内市场以来，累计销量已经超过142万辆，稳居头部阵营，随着时间的推移，奇骏迎来了换代节点。5年研发、耗资190亿元所打造出的全新奇骏可有着“大话题”——三缸发动机，我们且先不谈全新奇骏的这台三缸机是否抖动，日常实用性方面可是有了长足的进步，下面就通过《日常实用性测试报告》为您详细解答。

　　测试车辆：东风日产奇骏 2021款 VC-Turbo 300 CVT 4WD至尊版

　　官方指导价格：26.29万元

　　一、功能性配置测试环节

　　测试车辆前排两侧车门配备了无钥匙进入功能。经过实测，驾驶者需要携带钥匙，随后按下门把手后方的“方形”按键便可解锁，经多次测试，该功能感应十分灵敏，且未出现失效情况；锁车时同样需要按下“方形”按键。车内一键启动按键设置在了前排储物格的正前方，操作起来较为便利。

　　2021款奇骏后视镜采用按键调节，调节外后视镜时，需要通过左或右选定需要调节的一侧外后视镜，随即调节上方圆盘按键，调至合理位置即可。实测中，按键面积较大，操作较有质感，调节过程顺畅，未出现明显卡顿的现象。同时，测试车型后视镜还支持电动折叠、后视镜加热、以及锁车自动折叠功能。

　　发动机舱盖的开启开关位置位于驾驶席前部左下方，开启时需先拉动车内开关，然后再拨动舱盖内部的开关并顺势掀起即可。发动机舱盖由手动支撑杆支撑，稳定性较差，但发动机盖板重量适中，抬起时并不费力。