在测试过程中，倒车雷达分为三段，最远在145cm处可以感应到后方物体，测试过程中倒车雷达每段距离间隔掌握较为均匀，便于驾驶者做出判断。参考往期测试经验，持续蜂鸣阶段越接近25cm则越贴近日常使用习惯。从实测数据来看，领界S的倒车雷达持续蜂鸣提示距离为30cm，与经验值略有差距，泊车时需要注意。

　　前雷达同样分为三段，最远可以在110cm处感应到前方物体，每段提示音之间的距离控制合理，不过持续蜂鸣阶段最远距离同样与经验值相差较大，实测成绩为32cm。可见，如果停车位狭小，那么仅靠泊车雷达可能无法顺利停进车位。

　　此次试驾的领界S为顶配车型，配备了360°全景影像系统，不仅支持便于驾驶者掌握倒车轨迹的辅助线随动功能，同时还可以显示模拟车外视角，能够直观地查看车外情况。

　　车辆在日常使用中，经常会遇到转弯或者调头的情况，这个时候车辆的最小转弯半径就显得非常重要了。最小转弯半径是指当转向盘转到极限位置，汽车以最低稳定车速转向行驶时，外侧转向轮的中心在支撑平面上滚过的轨迹圆半径。转弯半径越小，则表明汽车的机动性能越好。了解爱车的最小转弯半径大小，在车辆转弯或调头时能做到心中有数，避免剐蹭等情况发生。经过实测，领界S的转弯半径为4.7m，优于测试过的同级别车型平均水平。

　　领界S除了主驾驶之外，其余位置上方均配备了折叠式拉手，对于行动不便的人来说很有帮助，同时在颠簸路面或快速行驶时也能起到一定的安全辅助作用。

　　通过测试不难发现，领界S虽然是福特最新的入门级SUV，但无论是实用性配置还是乘坐舒适度，都有着不错的成绩，与“前辈”福特翼博相比更是有过之而无不及。不过在一些细节处理上，比如储物空间的设置、后备厢开启方式以及多媒体触控屏的灵敏度等方面，还有提升的空间。总体来看，2020款江铃福特领界S的整体表现可圈可点，但受限于江铃福特的身份，可能更多对福特品牌车型感兴趣的消费者更多会下意识去长安福特4S店，所以领界S的知名度会稍微低一些。但如果你打算购置一台性价比较高的合资品牌SUV，那不如亲自试驾体验一下，或许会有惊喜。