动力：平顺有加

　　动力方面，思域两厢搭载了大家所熟悉的L15B8发动机，最大功率130kW，峰值扭矩220N·m，根据官方资料显示，该发动机压缩比可达10.6。此外，值得惊喜的是，本田除提供CVT变速箱外，还给予6挡手动变速箱供消费者选择，进一步提升驾驶乐趣。

　　在许久之前，我曾试驾过坊间号称“秒天、秒地、秒空气”的三厢思域，它的动力表现并没有网传的那么夸张，只能说同级别表现不错，并且整车表现更多的还是倾向家用，以“舒适”二字为主。所以对于这台两厢思域，我想整体表现也应该是一致的，只不过造型变了变而已。

　　实际驾驶过后，两厢思域的驾驶感受与先入为主的舒适观念略有差别。首先，两厢思域与三厢版在动力方面的表现是近乎一致的，低扭响应比较积极，中段加速表现也不错，只不过受于排量限制，后段再加速能力稍差了些，这也造成当你没开到100km/h时，你会感觉百公里加速在7、8秒左右，然而官方给出的加速成绩为9.6秒，不过面对家用的日常使用场景来说，完全足矣。

　　动态表现得到广大消费者的认可，一定程度上离不开CVT变速箱的帮助，在经过本田悉心调教后，与发动机契合十分完美，平顺性表现有加不说，动力响应和传动效率也令人满意。此外，为了给予消费者更多驾驶乐趣，厂家还配备了换挡拨片。

　　将挡把向后拨动至最后便可进入S运动模式，此时会尽量保持较高转速，从而减少涡轮迟滞，动力响应也会更快一些。最后，刹车的表现也值得表扬，大力踩下刹车踏板后，整体表现十分线性，并且制动效果铿锵有力。