宝马1系使用前麦弗逊，后多连杆的独立悬架结构。悬架设定比较紧绷，但远没有到达生硬的程度，保留着一定舒适性。底盘悬架处理颠簸表现非常从容，不仅没有松散感，也极少出现余震，底盘悬架始终比较“整”，充分体现宝马的调校功力。然而在静谧性方面，宝马1系暴露了短板，在日常环路或快速道路上行驶，从后部底盘传上来的噪音比较明显。

　　宝马1系使用电动助力转向系统，转向的手感偏沉，对于女性驾驶者来说不算太友好。即便是前驱，宝马1系的操控表现依然没得挑，方向盘保持清晰的路感，转向非常跟手，车头有着不错的指向性。