动力：城市表现刚刚好

　　顶配车型以280TSI的方式命名，其搭载代号为EA211的1.4T高功率发动机，大众很多车型都在使用这台“明星”发动机。传动系统我们也不陌生，匹配7挡DSG双离合变速箱。1.4T发动机从1750rpm开始就能输出250N·m的最大扭矩，峰值持续至3000rpm，覆盖日常最常用的转速区间。

　　全新一代速腾按照大众一贯的风格进行调教，DSG双离合变速箱在D挡下起步，发动机出力没有任何急躁“情绪”。为了能够平顺起步，让所有驾驶者稳定控制油门，双离合器放慢了接合速度。但问题是，这种慵懒的状态会让驾驶者觉得这台车的低扭非常弱。随着驾驶者的右脚继续踩踏油门，发动机转速被拉高之后，整车动力响应与双离合器接合速度就会好了许多。

　　1.4T发动机有着不错的动力储备，DSG双离合变速箱换挡也是尽职尽责，匹配程度可以令人放心。从100km/h加速至120km/h也很有力道，即便时速指针指向120km/h，1.4T发动机的全部功力仍没有被彻底释放。

　　如果对DSG双离合变速箱D挡的表现不满意，挡杆向后一拨便可以使用变速箱的S挡。此时，发动机出力与变速箱响应会更快，表现更加的积极、执行动作更果断，能非常好地执行驾驶者的意图。即便DSG双离合变速箱放在S挡长续航行驶，也完全不需要担心油耗和NVH问题。