乘坐舒适性不是它的强项，和对手比有一定差距

　　为什么说载客对东风帅客来说是副业呢？首先是座椅布局，标准的座椅布局是2+3+2，并且第二排座椅只能折叠椅背或整体向前翻倒，所以进出第三排相当不便。当然，如果你经常载人，也可选装2+2+3的MPV式座椅布局。

　　只是座椅舒适性一般，和五菱宏光V等车型比有些许差距，尤其是第三排，为了照顾折叠，座椅薄不说还没有头枕，长途坐可真是累人。倒是空间方面的表现不错，即便是第三排，22cm的膝部空间坐上186cm的志豪，也依然有一定的空余，再加上开阔的头部空间，坐在任何一个位置都不会有压抑的感觉。

　　当然，前面这些对一辆工具车来说都是可以接受的，归根到底，这辆车不适合载人的主要原因是它的整车NVH和宏光V比差太多了。首先是发动机噪音，转速一超过2000rpm，就有明显的发动机嘶吼声传到车厢内，而转速超过3000rpm后，发动机的噪音就会叨饶到副驾驶座上的妹子，让我俩交谈都要加大声量。风噪和路噪呢，一样“可观”，只要速度一起来，就会一起涌进来，感觉这车四面八方都是噪音源。所以这车孤身一人送货去还好，几位好友结伴远行可就相当辛苦了。

　　倒是底盘表现还不错，虽说结构简单还要兼顾载重，零碎震动也如意料中多，但整体感还是可以，走些不太平整的路面时滤震也有那么一些柔和感，不会像某些商用车般硬梆梆。如果能加多百来公斤货物压阵，相信底盘的沉稳度还会更好。