内饰篇

　　当小编坐进驾驶舱之后，第一眼就发现这款车的仪表设计比较独特，仪表盘被安装在中控台中央的位置，这可能多少会给驾驶者带来一定的不适应，但是整个仪表盘非常偏向驾驶员一侧，而且仪表盘设计非常简洁，底色和指针颜色设计非常醒目，各类信息一目了然，所以实际使用和操作起来还是很方便的。

　　灰色和米色的内饰颜色搭配总能给人带来一种温馨的感觉，这也是很多家轿都会采用的一种颜色搭配。而且可以看得出来，E’Z逸致的内饰做工比较细致，广汽丰田在这一点上也比较用心，所以整体档次感还是不错的。

　　车内饰用料以软性材料为主，并则采用了金属拉丝效果的中空面板，质感还不错。中控按键的阻尼一般，按上去给人一种硬邦邦的感觉。

　　中控按键的设计和布局比较合理，且配备了多功能方向盘，操作起来比较顺手。变速箱换挡杆握感不错，设计也十分简洁。而且E’Z逸致这款车的四门玻璃都是一键升降的，使用起来非常方便，同时大大降低了行车过程中操控此按键时所带来的危险系数。

　　E’Z逸致配备了双区空调，操作起来非常简单，但是缺少后排空调出风口，不得不说是个遗憾。

　　E’Z逸致的真皮座椅摸上去手感不错，乘坐也比较舒适，但是过于单薄，包裹感一般。主驾驶座椅为电动调节，并带有腰部支撑功能，其他座椅全部为手动调节方式。

    动力篇

　　E’Z逸致一共有三个排量车型可供选择，分别为1.6L、1.8L、2.0L，其中1.8L、2.0L还配备了ACIS可变进气系统。

　　挂上D挡松开刹车后，E’Z逸致所体现出来的平稳感觉就会一路伴随驾驶者。丰田直列四缸双VVT-i发动机匹配CVT无级变速箱，使得动力输出十分平稳。这款车型还配备有SPORT模式，但就算在行驶过程中按下这个按钮，也不要期待逸致能像脱缰的野马一样狂奔起来，除了发动机所发出的暴躁声音会令驾驶者肾上腺素提升之外，动力方面的变化却不明显，毕竟E’Z逸致的动力总成特点并不在此方面，人家追求的是安静舒适和出色的燃油经济性。

　　E’Z逸致的转向十分轻盈，指向准确，方向盘握感也很好，总给人一种一切尽在掌握的感觉。这款车的底盘和悬挂是在我们编辑部内最有争议的一个话题，弹簧和减震会把路面情况毫无保留的传递给驾驶者，路面颠簸的话，底盘的反馈也会很直接。清晰的路感确实会大大提升驾驶者的驾驭乐趣，但是别忘这款车的性质，还是“低调”一些更好。

　　厂家给出的数据显示，E’Z逸致综合工况油耗为7.7升每百公里，实际驾驶过程中，经小编观察，这款车每百公里油耗从没有到达过9升，即使在非常拥堵的路况并全程开启空调的情况下，也有8.6升每百公里的表现。

　　E’Z逸致全系标配ABS(防抱死系统)，EBD（制动力分配系统），ESP（车身稳定控制系统），牵引力控制系统，并配备自动驻车/上坡辅助系统。而在被动安全方面，E’Z逸致采用了丰田的GOA吸能车身，发生碰撞时也可以很好的保护车内人员，将因撞击导致的车内人员伤害降到最低。在安全气囊方面，该款车型配备了主/副驾驶安全气囊，前排侧气囊，膝部气囊，包括180G CVT豪华多功能版车型及以上级别车型所配置的前后排头部气帘，最多7个气囊，最大程度的保证了车内驾乘人员的生命安全。