腾势N7电池充放电出现问题 要求处理

投诉内容

24年4月12日提车，25年4月12日投诉，也是很巧了，本来只打算去写个提车一周年感受蹭点积分，结果电池一下子就给了我惊喜，这就是比亚迪高端，厉害厉害前一次充电是在家里慢充，本意是想对比一下续航较去年新车有没有衰减。前面用车一切正常，直到4.10，电量大概还剩30%左右，我在车里正常听歌休息，过了一会儿就发现电量直接掉到了20%左右，因为在休息没有拍视频，不确定是不是个例，就没管了。4.11，下午我正常去接老婆下班，此时仪表显示电量还有20%，通勤路段来回大概20km，就在去的路上，每走1km左右仪表就会掉电1%，快到公司了表显还有12%，越走我越怕车子宕机，回程的路上找了个站充电，此时电量7%，也就是说，93%的电只跑了270km不到，正常就算是冬天开热风也有350km以上。充到36%回家，路上电耗正常。4.12凌晨我在华为超充站充电，单枪基本跑满，仪表显示要充满大概40+分钟，结果最后只用了16分钟就自动停止充电，充电桩小程序显示的数据连正常的一半都没有充到。90多度的大电池，65%起码要充60多度电。提车以来车子硬件层面还没有出现过什么明显的问题，最多就是ota之后底盘变差，风噪变大，座椅开始有异响，方向盘迎宾恢复不到位，这些都问题不大。软件方面的问题就多了，车机卡顿和死机都是小事，驾驶辅助的问题提车之后就不断出现，到现在为止还经常出现“驾驶辅助无法开启”，需要靠边重启车机，还不一定100%能马上解决。电池出现问题之后我马上和店里反馈，得到的答复是需要回店里检查，但是店里又暂时没有代步车，意思就是如果我开车去店里处理，接下来一周都没车开了，而电池出问题的时候离1年都还差1天。汉l纯电上市我都能接受，跑1.5w公里电池就出现问题我就不能接受了，这还是我家第二台比亚迪了，第一台护卫舰07座椅异响直接换了全新的，其他事没得，腾势怎么好意思说自己是高端的？本来还计划等z9gt改款换车的，现在还换个屁。