比亚迪汉新旧款迭代纠纷 损害车主权益

投诉内容

比亚迪汽车销售有限公司投诉信 尊敬的比亚迪公司： 我是一名于2024年11月02日购入25款比亚迪汉 DM-i125KM精英款的车主，购车时基于对比亚迪品牌技术实力与市场口碑的信任，选择了贵司产品。然而，仅购车三个月后（2025年2月10日），贵司即推出“加量不加价”的比亚迪汉DM-i智驾版，原车型同步停产。此举导致我所购车辆在未完成首保（当前里程仅1800公里）的情况下，因配置差距与停产政策，残值骤降约4万元，严重侵害了消费者权益。现就以下问题提出正式投诉： 一、隐瞒关键销售信息，违反消费者知情权 1.比亚迪刻意隐瞒产品迭代计划：购车时销售人员明确表示“短期内无重大改款计划”，并强调“2025款为最新主力车型”，但实际仅三个月后即发布智驾版，且原车型停产。根据《消费者权益保护法》第八条、第二十条，贵司未履行商品真实情况告知义务，导致消费者在信息不对称下作出错误决策。 2.虚假营销话术：销售人员以“年后补助名额稀缺” 等话术催促购车，实际后续政策却以“降价＋增配” 形式变相补贴新用户，构成不实宣传。 二、增配降价策略严重损害老车主利益 1.配置与价值落差：新款车型搭载“天神之眼”高阶智驾系统（DiPilot100）、智能座舱高阶版（DiLink 100）等核心功能，且售价未上调，导致老款车型技术迅速过时，市场竞争力断崖式下跌。 2.资产贬值损失：据二手车市场评估，老款车型因配置差距与停产政策，残值损失高达30%-40%，远超正常折旧率。贵司的快速迭代策略实质上将技术成本转嫁给老车主，违背市场交易的公平原则。 三、对比亚迪品牌信任的严重动摇 1.频繁“背刺”行为常态化：从2023年汉DM-i车型降价增配，到2024年宋PLUS、海豹06等同系车型的类似操作，贵司屡次以牺牲老车主权益为代价换取销量增长，品牌信誉遭受质疑。 2.售后态度消极：针对车主投诉，官方仅以“反馈至相关部门”敷衍回应，未提出实质性补偿方案，漠视消费者合理诉求。11275 四、法律依据与诉求 1.法律依据： -《消费者权益保护法》第八条（知情权）、第二十条（禁止虚假宣传）； -《民法典》第1165条（过错责任原则），厂商需对产品快速贬值承担赔偿责任。 2.具体诉求： -经济补偿：按市场评估价补偿车辆贬值损失（约 4万元）； -功能升级：为老款车型免费升级“天神之眼”智驾系统及DiLink100智能座舱； -公开致歉：官方需就隐瞒行为向老车主致歉，并承诺未来提前公示产品迭代计划； -完善机制：建立老车主专属权益（如置换补贴、终身质保等），避免同类事件重演。 结语 作为中国新能源汽车的领军企业，比亚迪本应以技术创新引领行业，而非通过“背刺”用户实现短期利益。我们支持国货，将比亚迪高高举起，而贵司却将我们老车主狠狠踩在脚下，此次事件不仅损害了消费者权益，更动摇了品牌长期积累的用户信任。 望贵司正视问题，以负责任的态度妥善解决，重建消费者信心。 2025年2月15日