比亚迪秦L产品更新换代 影响老车主利益

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比亚迪“智驾免费升配”老车主权益谁来守护当比亚迪在2月高举”全系智驾加配不加价”的旗帜收割市场掌声时，一群刚提车不到一年的老车主却在寒风中沉默--他们用真金白银支持国产新能源的崛起，却在一夜之间沦为被抛弃的“科技乞丐”。这不是技术普惠的胜利，而是一场赤裸裸的消费者背刺。一纸”加配不加价”，撕开比亚迪的虚伪面具“同样的价格，晚半年买车就能白嫖一套智驾系统?“这看似良心的商业策略，实则是对比亚迪老用户最残忍的嘲讽。那些在2023年信任比亚迪、顶着补贴退坡压力购车的用户，如今看着自己的爱车在二手市场被打上“无智驾”的标签疯狂贬值，而比亚迪却从未提前告知技术迭代计划。这种对用户知情权的践踏，与当年特斯拉”突然降价”的套路何其相似?甚至更恶劣一一因为这次连“降价补偿”的遮羞布都懒得给。“支持国产”的热情，成了被割韭菜的通行证我们理解技术迭代的必然性，但无法接受毫无缓冲的暴力升级。车企当然有权创新，但若以牺牲老用户利益为代价，本质上就是商业欺诈。老车主们愤怒的不仅是功能落差，更是比亚迪对用户忠诚度的蔑视:硬件阉割，拒绝补救:全系新车标配毫米波雷达+智能辅助驾驶系统+哨兵模式等，而老车连付费升级的资格都没有。所谓“垂直整合”，竟成了锁死用户权益的技术牢笼。