比亚迪宋PLUS新能源EV纯电模式自启动发动机

投诉内容

本人因单位和家中均具备充电条件，在兼顾长途出行考量下，于2022年6月购入比亚迪牌宋PLUSDMI两驱110旗舰PLUS汽车，提车使用一年多除高速外均EV模式驾驶，偶见（大约冬季一个月1次，夏季一个月2次)因发动机清洁需要自动启动发动机，每次持续时长约2分钟内，仪表盘对应消耗公里数约2公里。2023年10月20日(大约，具体记不清)早上启动车辆屏幕提示OTA自动升级好了（半夜，在我不知情的情况下自动升的级)，随后该车就开始了频繁的自启动，每次加完油开出1公里内必然发动机启动，导致我平时不怎么敢加油，就算30%的油量，一周至少启动一次，夏天一周2~3次，每次启动时间3~5分钟甚至更长，仪表显示消耗公里数让我心痛（每次至少5公里）。当时是长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款DMI车车型使用常压油箱涉嫌排放超标，我了解到比亚迪没有按照国家环保法规解决问题，也没车有召回已售出的车辆更换高压油箱，而是通过后台推送新版本OTA升级来偷偷修改网发动机启动策略，以满足常压油箱的碳罐清理需求。由此导致的问题我看网上也是一遍一遍的说了：1、频繁启动发动机，消耗燃油，增加用车成车本，增加废气排放，与新能源车定位不符；而且是在满电状态，EV模式与强制EV模式；2、一些较浅积水路面本来EV模式可以安全通过，可万一中途突然自启动发动机，导致发动机进水报废，保险公司不予理赔，而且比亚迪在用户手册中也写了发动机进水不理赔；3、频繁启动发动机而不给发动机热机是无可避免的会带来机油变质（机油乳化）问题，进而导致机油润滑性急剧下降，发动机可能会出现严重磨损；4、比亚迪保养手HEV模式时，每次持续行驶时间过短(15min)或经常长时间处于龟速行驶（车速小于10km/h),需要缩短保养里程。频繁启动发动机就是这个工况，增加用车养护成本。鉴于以上种种风险问题，本人强烈谴责比亚迪在这个问题上的处理方式和态度，要求比亚迪召回问题车车辆，更换高压油箱，并制定合理的发动机启质动程序，终身免费保养作为补偿。同时要求：1.应网尽量避免在满电情况下强制启动发动机，2.在普通EV模式下强制启动发动机前进行提示，车主可关闭3.在强制EV模式下发动机不得强制启动，但可向用户提示4.半夜推送OTA升级必须取消5.发动机启动一定时间后应关闭，并有相关提示。3月份投诉后，收到比亚迪售后电话，说后续给处理，搪塞过去一直没有解决方案，我的回复是希望尽快解决发动机频繁自启。半年过去，期间有一次OTA推送升级到V14,但是并没有解决问题，现在入夏，几乎每天发动机自启烧油，即便在电量99%时亦是如此。同时，比亚迪几轮降价，同款车型较之我购买时降价3-4万，损害了我经济利益，电车节俭下来的钱远填不上降价窟窿，更别说今后的出售残值。鉴于对比亚迪处理问题无结果、降价损害老车主利益的强烈不满，再次投诉比亚迪，要求尽快处理问题。