比亚迪宋PLUS新能源购车后厂家大幅降价

投诉内容

本人于2023年1月购买一辆比亚迪2021款宋plusDMI110KM旗舰版车辆质一台，购入价裸车16.78万元，购车不到网半年价格大幅下调近2万元直至停产(价信息公开平台均可查)，且对已购车主无任何补偿，严重侵犯消费者权益，现要求合理补偿。第二，自提车以来从未遇到过非亏电情况下自动启动发动机的问题，但是在长城汽车实名举报比亚迪在秦宋两款dmi车型使用低压油箱涉嫌排放超标后，就出现上述问题，比亚迪没有正向解决存在问题，未经本人允许，偷偷通过后台推送新版本OTA升级，修改发动机启动策略，来满足其所用常压油箱的碳罐清理需求。依据工信部2022年4月15日发布的229号文件，车辆OTA必须经过工信部备案并告知车主经车主同意才可进行。比亚迪罔顾工信部法规，无视车主知情权，随意修改车主的车辆系统逻辑设定。本人发现在EV模式下(非亏电状态)，比亚迪偷偷远程启动本人车辆的发动机（有图为证），而且没有任何关闭措施，比亚迪通过掩耳盗铃的举措，企图掩盖其产品缺陷及补救措施，而在深交所投资者交流平台上美其名日有相关专利技术可以不用高压油箱也能达到排放标准，但这种折中的办法却是烧车主的油，让广大老车主为其买单，实在辜负广大老车主的信任。1、本人的发动机保养里程将会不受控地增加!用油及保养成本也会随之上升。2、在纯电模式下，不经车主同意就擅自启动发动机，很有可能在复杂情况下出现发动机故障，例如车辆纯电工况下涉水行驶，发动机突然启动会增加进水风险，造成车主的不必要经济损失。3、比亚迪存在销售欺诈，买车前其大力宣传可纯电行驶，完全不靠发动机，与实际情况不符，欺骗了消费者；部分销售人员疑似饥饿营销，排队时长需要三到四个月，特斯拉降价后基本不用排队且车价大幅度下降。4、严重侵权，不告知车主偷偷OTA，硕大的行业龙头，OTA升级等同儿戏，如1.2版本二次推送升级，其验证测试流程不严谨，为本人用车带来莫名困扰。5、碳罐清理及发动机问题，本人怀疑比亚迪没有在已出售的车辆中安装碳罐监测传感器，导致依赖发动机频繁启动烧油来满足排放标准，同时加大发动机的硬件损耗，影响使用寿命。6、比亚迪无视车主的知情权，偷偷上涨售后保养费用从不公告，并变相提高三电终身质保的门槛，损害了本人作为车主的三电终身质保利益。