上汽大众途岳电瓶亏电 一键进入失灵

投诉内容

2019年3月购入大众途岳，使用期间五六个月，一键进入失灵，没在意没留记录，十一月份多次出现一键进入失灵，十二月份失灵同时显示蓄电池低电量，去4S店检测维修，答复没有问题，留店充电，让回去观察打发走。假期回老家乌海，跑高速保证电瓶充电状态，任然发生问题，有视频记录。到大众服务店，检测无效。没有损坏数据，无法上报维修，问题存在，没人解决，多次拨打大众400是售后，诉求解决问题，售后回复24小时有人联系我解决问题，登了无数个24小时，又联系售后，总是说有人联系我。至今无人解答。3月复工，到包头销售4S店检测，电瓶出现数据，电量电流等数据出现问题，解决方案还是充电。3月6号充电，3月10车辆又出现一键进入失灵，车内屏幕缺电！严重怀疑电瓶质量。车辆发生问题，解决方案就是保证临时使用，一拖再拖，车辆蓄电池质保期过期！！现在要求更换蓄电池！！2020年3月初车辆故障，要求售后现场维修，检测出多项电瓶故障！！！！！！后进4S店维修，没有答复，给我的车跟换了试驾车电瓶，让我临时使用，说留下我的电瓶进一步检测，一个星期后给我答复。一个星期后又告知我再等三天等厂家老师解答，厂家老师回复他们慢！3.25电话回复：电瓶留店检测期间没有任何问题！！！！给我的解决方案就是再给我安装回去！！！！继续用，有问题再说！！！！！！我每天过家家呢！车辆故障导致无法开车，日常生活天天难以保障！大众就是这样的品牌！！！！我说无法接受，售后又说，可以把试驾车的电瓶让我继续使用！明明就是电瓶问题导致车辆故障！我要求更换新电瓶。他们不想给更换新的电瓶，说检测不出哪有问题！！！！一个专业的品牌！半年解决不了自己的车的故障，检测不出车为什么故障！配合检测半年，现在又让我安装回去，重新观察，出现问题再维修！！！我这半年的配合就又重新开始了？？？？？再开半年是不是就是本身产品的损耗了???是不是就是消费者自己要承担的责任了？