广州车展吹响越野集结号 普拉多/烈马登场

　　2023广州国际车展将于11月17日正式开幕。今年，越野车细分市场爆火，各大品牌纷纷布局重磅车型。《选车网》提前获悉，国产丰田普拉多、国产福特烈马、比亚迪方程豹豹5等网红车型都将在本届车展闪亮登场。

　　国产普拉多放下身段

　　在刚刚过去的东京车展中，全新丰田普拉多完成了首发亮相。而从一汽丰田官宣将国产全新一代普拉多之后，其热度一直高居不下。有消息显示，新车或将于11月17日开幕的广州车展上完成国内首发，并开启预售。据预测，其预售价或为36万元起。

　　如果普拉多真的可以放下身段，进入40万以内市场，无疑将对与越野爱好者极具吸引力。超强的越野性能和品牌力的双重优势，或对自主品牌的越野车刚刚稳固下来的市场优势，带来巨大冲击。

　　产品力方面，全新普拉多的外观造型广受好评。方盒子的整体造型，还融入了不少丰田越野车经典元素，其中包括致敬70系的硬朗线条设计，再加上圆灯、方灯等可选的细节方案，以及一些年轻化配色，极具越野美学。

　　全新普拉多基于TNGA-F平台打造，采用的非承载式平台。据了解，该平台车型的大梁和车身将采用全新的拼接冲压工艺，从而实现结构强度和轻量化水平的同步提升。目前，雷克萨斯LX、GX以及丰田坦途、红杉等新一代越野车都基于该平台打造。

　　车型尺寸方面与海外版相同，新车长宽高分别为4920/1980/1860mm，轴距为2850mm。目前消息，配置方面包括外供电源、多地形监视器、无线充电、数字钥匙、座椅加热、座椅通风、方向盘加热、14扬声器JBL音响等。

　　作为越野车的重点信息，动力方面国产普拉多将搭载2.4T涡轮增压发动机与电机组成的混动系统，系统综合最大功率330马力（243kW），最大扭矩630牛·米，传动系统将会匹配8速手自一体变速箱。

　　普拉多的混动系统与丰田现有的THS双擎，有着截然不同的结构。THS采用了行星齿轮，从而实现功率分流，其主要目的是降低油耗；而i-Force MAX 2.4T混动系统，则更加偏向于性能的提升。该系统，基本上与坦克500 Hi4的混动系统在结构上保持一致，都属于是P2混动结构，以保证车辆在越野层面的动力优势和可靠性。

　　越野装备方面，新车将配备全时四驱系统和托森限滑式中央差速器、可锁止中差速器、电控机械式后桥差速器、多地形控制、蠕行模式等。同时新车也将提供在海外颇受好评的可断开防倾杆，从而提升车辆的通过能力。新车最大接近角31度，最大离去角22度，离地间隙221mm。

　　国产福特烈马Bronco科技感提升

　　除了全新普拉多的国产备受关注外，福特Bronco国产的消息同样在越野市场掀起波澜。不久前Bronco国产车型在工信部的申报图一经爆出，更确定了新车即将于消费者见面。据了解，新车将于广州车展前后，与消费者正式见面。

　　根据申报图显示，福特Bronco国产车型与海外版保持一致，这便让其极具吸引力。毕竟其方正硬派的整体设计、部分经典中网元素，以及与坦克300的某些设计渊源，深得越野爱好者的追捧。

　　新车的长宽高分别为 4800mm/2070mm/1990mm，轴距为 2950mm，定位中型 SUV，采用五门四座的布局，配有后挂的全尺寸备胎。此外，新车采用了硬顶可拆卸棚，并配有大型的黑色轮眉以及大尺寸的越野轮胎，实用性极高。

　　内饰方面国产车型也与海外版车型保持一致。经典的“T”型布局，配有触控大屏、全液晶仪表、物理按键、机械挡杆和四驱旋钮等，展现出美式越野的狂野气息。值得一提的是，为响应中国市场的数字化需求，国产版的高配车型还将配备8155芯片以及完整的主动安全系统，领先海外车型。

　　动力方面，福特Bronco国产车型将搭载 2.3T 涡轮增压发动机，最大功率 202kW，最大扭矩为455N·m，最高时速可达 161km/h。值得一提的是，新车响应露营市场文化，将拥有拖挂资质，原厂搭载或可选装后牵引装置，准拖挂车最大总质量1500kg。