初显细分市场领头羊潜质 静态实拍蔚来EC6

　　内饰方面，全新一代蔚来EC6采用了整体环抱式的设计风格，同样兼具有强烈的极简视效。中控线条平直且多富有层次感。悬浮式全液晶仪表+大尺寸竖状中控屏的组合则相对比较中庸，在科技氛围的营造上，可能不如夸张带鱼屏那么吸引眼球，但却换来了更加温馨的内饰氛围。

　　内饰质感方面相当出色，几乎所有的功能区域都采用了与配色相同的金属饰条进行描边，可谓高级感满满。值得一提的是，全新一代蔚来EC6将提供4种内饰颜色，其中丹霞红、晨湖蓝、薄藤紫为专属内饰主题，目前全新EC6也是蔚来旗下唯一提供3种专属内饰色的车型，而喜欢纯色内饰的消费者，也可以选择质感更加深沉的玛瑙黑内饰。

　　NOMI可能是不少车主选择蔚来车型的原因，新车在加入了全新神经网络系统之后，NOMI的互动性和可玩性变得更高，同时互动语调也变得更加柔和和逼真。

　　座椅以及空间方面，全新一代蔚来EC6的车顶提供了一块面积为1.77㎡的全景天窗，其采用了厚度为4.96毫米的双层隔音隔热玻璃并辅以柔性电致变色技术，对紫外线的隔绝度达到了99.9%。

　　座椅方面依旧是全新一代蔚来EC6最让人满意的一环，表面质感细腻，兼具柔韧性与支撑感，树叶脉络式的表面纹理，也在视觉上提供了亲近自然的感觉。

　　而作为女王副驾概念的引领者，全新一代蔚来EC6再次进化，18向电动调节、电动腿托和脚托、靠背坐垫与腿托可分区控制加热、多种按摩模式和一键躺平模式齐备，舒适性配置相当夸张。

　　后排座椅在舒适性层面的表现同样不俗，功能方面支持支持8°前后电动调节，坐垫长度升级到510mm，也同样能够享受到诸如按摩、通风、加热的功能服务。空间方面也无需太过担心，溜背造型并没有牺牲掉后排的头部空间，同时得益于不俗的参数尺寸，横向空间以及腿部空间方面的表现也一如既往的优秀。

　　驾辅方面，全新一代蔚来EC6配备了Aquila蔚来超感系统，硬件方面，整车共拥有33个高性能传感器以及一颗1550nm激光雷达，算力由四颗NVIDIA Drive Orin X芯片提供，总算力高达1016 TOPS。

　　全新一代蔚来EC6装配有体验更好的NOP+增强版领航辅助，是基于第二代技术平台NT2研发的辅助驾驶功能可根据设定的导航路线，在高速、城市快速路等封闭道路上，辅助驾驶者完成进出匝道、选择最优车道、超越慢车、根据限速自动调速等一系列驾驶任务。其他安全配置还包括FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动这类前向紧急安全辅助，侧向盲区辅助包含BSD车道盲区检测、DOW侧方开门预警等功能，同时还有RPA遥控泊车辅助、ELK紧急车道保持等功能，综合表现相当全面。