卖100万 极星3算是值这个价的好车吗？

　　10月13日，极星干了一件大事。极星Polestar 3正式发布并公布了中国区的售价。新车定位纯电动中大型SUV，共推出了两个版本，分别为长续航和性能版，新车将于2023年在成都工厂开始投产。看上面的介绍是不是觉得这是一台很普通的新车（就像毫无存在感的极星2一样）？你错了，这台车的售价为88万元和103万元。

　　#产品实力如何？

　　我们暂且不说它的售价，先来看看这是一台什么样的车。作为极星第一台SUV，Polestar 3的产品力是非常强的。外观方面，新车并没有一头扎进现在纯电车无风格化的浪潮中，而是采用了家族式的折现、硬转角和平面设计的思路，雷神之锤大灯没有缺席，中国用户还能独享免费的130万像素LED数字大灯，前脸看上去辨识度非常高。

　　而车身侧面运用了类似于掀背的设计，这也契合了极星注重运动和操控的造车理念，车身尺寸方面，相对于竞争对手并不占优，长宽高分别为4900/2120/1627mm，轴距为2985mm，有意思的是，这台车不高，但离地间隙却达到了夸张的211mm，作为对比，蔚来ES7的离地间隙只有158mm，所以这意味着Polestar 3的通过性应该会很不错，但内部空间，尤其是头部空间则较为保守。

　　相比于Polestar 2，新车在车外部增加了两项非常有利于驾驶的配置：双腔空气悬挂和Brembo刹车。我们前段时间刚分别试驾过搭载和不搭载双腔空气悬挂的小鹏G9，得出的结论就是，双腔空气悬挂对于整体的驾驶感受提升非常明显，它的刚度、高度全部可调，再加上极星优秀的调校，我有理由相信Polestar 3的操控和驾驶体验绝对会是标杆级别的。

　　进到车内，这依旧是一台5座车型，同时依旧使用了极简的设计风格，相对于极星2，区别就是将中控屏幕升级到了14.5英寸，内部采用了新一代骁龙智能座舱，还运用了MicroTech完全可溯源的环保材料，同时还有环保羊毛面料和可再生铝饰板可供选择。内饰的整体氛围更加豪华和前卫，用料也更好。

　　在配置上，由于价格很高，极星3使用了红外夹层声学挡风玻璃、HUD抬头显示、电吸门、25扬声器的宝华韦健音响等高端配置，可以说你能想到的配置它都安排上了。

　　动力方面，两个配置车型全部都是双电机四驱车，长续航版可以提供360kW和840牛米的性能，零百加速5秒，CLTC续航670km；性能版可以提供380kW和910牛米的性能，零百加速4.7秒，CLTC续航620km。虽然这个动力配置放在时下的国内市场并不亮眼，但你要明白，电车的性能并不只有加速，还有操控。

　　所以如果我们抛去价格不说，极星3本质上是一台产品力非常强的产品，你想啊，如果没有卷来卷去的中国新势力车型，极星3放到欧洲去卖，谁见过这么多的配置啊。

　　但时代不一样了。