纯电休旅更经济更实用 荣威Ei5到店实拍

　　今年3月上海新能源政策收紧，名下已有汽油车牌照则无法购买混合动力车型；五一小长假过后，外牌也将在每日7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）限行，这也让许多外牌持有者转而投向纯电车。近日，上汽荣威全新Ei5已陆续到达各经销商网点，随我们来看看吧。

　　在SUV独大的国内市场，休旅车一直以来都是小众的选择，但对于15万内的纯电动车型来说，既有牌照政策的红利，又可以兼顾家用和轿车的舒适性，荣威Ei5应该可以蹭一波“热度”，找到它的目标群体。

　　值得一提的是，顺应此次荣威全新设计语言的贯穿黑色饰条及区别于传统动力车型的字母Logo，都让这台Ei5更像是值得购买的家用车。少了一些老气，多了一些时尚。

　　除了前脸和尾部的改变，全新Ei5在车身外观主体的改变并不大，车顶取消了行李架导轨，并换装了较小尺寸的顶翼，这些微调车侧看起来更协调了。

　　内饰部分采用了与全新i5相同的组件，档把依然是新能源专属的旋钮式换挡机构。

　　内饰材质上也针对新能源版本采用了更具亲和力的织物表面，官方介绍其内饰以灵感来源于智能家居氛围的“电感新智能”设计主题，同时针对车内空气的优化，Ei5也在倾慕版和倾城版上提供了UVC深紫外线光学灭菌和负离子发生器。

　　配置上，全新Ei5 500公里续航版本拥有众多标配选项，包括LED灯光、液晶组合仪表、10.25英寸中控屏、皮质座椅、无钥匙进入和一键启动、电加热外后视镜、V2L外放供电等。主动安全配置方面，除了顶配倾城版拥有高阶驾驶辅助之外，另外两个版本则提供定速巡航功能。

　　这么说吧，全新Ei5依然是全新i5的纯电动休旅版，相较此前两者的定位，这次改款后Ei5的定位变得不那么尴尬了，单从外观内饰层面来说消费者的接受程度将会更高，就算是为了牌照，也不能委屈了颜值，对吧？关于配置的选择，如果没有什么头绪，建议直接顶配就好，这个价位的纯电休旅，在市场细分之后全新荣威Ei5基本上是没有竞品的存在。