25万能买什么车？今年值得推荐的五款中型车

　　2019年已迎来尾声，虽然车市迎来寒冬，但这并不能停下各大车企研发的步伐，它们在今年推出了不少全新车型，相比老款，新车的产品力有显著提升，尤其是在中型车市场，让人眼花缭乱，下面将为大家盘点本年度最值得推荐的五款中型轿车。

　　天籁

　　厂商指导价17.98-26.98万

　　2020款天籁于今年10月12日正式上市，新车主要针对2019款天籁在配置上进行了升级，而外观、空间、动力上依旧保持着19款天籁的设计。自从第七代天籁上市以来，天籁便一改往日油腻大叔的风范，放弃舒适而主打运动，以迎合年轻人的需求。

　　外观方面，前脸部分继续沿用天籁的V-motion设计，宽大的中网由银色镀铬饰条包裹，有很高的辨识度。犀利的LED灯组配合引擎盖上隆起的线条使整车极具运动气息。车身侧面也运用了锋利的折线设计结合低趴的车身看起来十分激进。车尾同样采用棱角分明的设计风格，双边共两出的排气布局直接裸露在车尾的底部。无论从哪个角度看上去，彰显着藏不住的运动气息。

　　在内饰的设计上稍显保守，指针+液晶显示屏的结构跟同级别流行的液晶仪表比起来在科技感上有所欠缺。8英寸的悬浮式中控液晶屏无论是在尺寸还是流畅度、清晰度上都有待提升。而随着新款车型的推出，天籁部分车型在车联网及部分智能配置上有所升级。虽然天籁的内饰缺乏科技感，但好在缝线处的做工，以及内饰用料还保持较高水平，身体能接触到的部位都是软的。带主动降噪功能的BOSE音响也有不错的影音效果。

　　4901*1850*1447mm的车身参数，2825mm的轴距也达到了中型车应有的水平。无论头部空间还是腿部空间都不会感到丝毫拘谨，双段天窗设计使得车内有很好的采光效果。值得一提的是，新天籁的座椅还一如既往的保持着很高的水平，无论是腿部支撑，还是柔软度都有着极高的水准，可以秒杀同级别大多数车辆。唯一的不足就在于后排地板隆起较高，对于中部乘客来说，不太友好。

　　动力方面，天籁有两种动力可供选择，分别为2.0L自然吸气+CVT变速箱的动力组合，最大功率117kW，峰值扭矩208N·m，及2.0T涡轮增压+CVT无级变速箱（可模拟8档）组合最大功率185kW，峰值扭矩380N·m。值得一提的是2.0T发动机采用了独家的可变压缩比技术，根据工况的不同，VC-Turbo发动机的压缩比可从8：1到14：1无级切换，高速行驶时，提高压缩比以提高燃油经济性，在急加速时，降低压缩比，提供充沛动力以实现快速起步，由于该技术的应用，天籁在动力性和燃油经济性上有非常出色表现，实测0-100km/h加速时间仅为6.4秒。

　　亚洲龙

　　厂商指导价19.98万-28.98万

　　作为TNGA构架下的全新车型，亚洲龙的出现让人眼前一亮，作为丰田全新的旗舰车型，亚洲龙蕴含了雷克萨斯的韵味，沉稳豪华，高级感油然而生。

　　外观上，亚洲龙前脸拥有丰田家族最夸张的进气格栅，配合大面积银色镀铬装饰，又很高的辨识度。狭长的LED灯组内部采用三矩阵式排列，配合灯组下方的空气导流设计拥有非常犀利的视觉效果。而车身侧面运用了非常复杂腰线设计，低趴的车身、优雅的流线营造出了浓郁的运动气息。尾部设计层次分明，贯穿式尾灯和双边双出排气布局，进一步强化了运动气息。

　　亚洲龙的内饰氛围极为讲究，定位于旗舰车型的亚洲龙拥有丰田轿车种最好的用料，分层式曲线设计与雷克萨斯有异曲同工之妙，雅韵十足，左右门板内包覆为菱形缝线，方向盘、座椅都由皮质包裹，高质感犹然而生。不过亚洲龙在科技感的营造上比较保守，仪表盘仍使用传统的指针仪表设计，中控台也采用的是9英寸触控液晶屏，两侧还带有物理按键。

　　亚洲龙的车身参数为4975/1850/1450mm，轴距为2870mm，三围、轴距都拥有明显优势。亚洲龙拥有非常宽敞的内部空间，车内还拥有非常多的储物格，使用起来十分方便。作为一辆B+级车型，与其他B级车相比，空间有绝对的优势。

　　亚洲龙有三种动力可供选择，分别为2.0L自吸发动机+CVT组合，最大功率131kW,峰值扭矩210N·m，2.5L自然吸气发动机+8挡手自一体变速箱，最大功率154kW,峰值扭矩250N·m，2.5L汽油机+88KW电机 +E-CVT组合，综合功率160kW。无论那种动力行驶质感都非常出色，平稳、顺滑、舒适才是它最大的特色。

　　阿特兹

　　厂商指导价17.58万-23.98万

　　有东瀛宝马之称的马自达凭借对转自发动机的钟情，创驰蓝天的技术加持，以及对极致操控的那份矜持，在消费者心中获得了技术宅的品牌形象。然而马自达的偏执，并不能被普通消费者接受，自上市以来阿特兹的销量颇为惨淡，仅有少数伯乐对阿特兹情有独钟。

　　外观方面，阿特兹前脸采用硕大的星辉中网设计，在灯光照耀下，中网会产生明暗交织的动态效果，点阵式蜂窝状进气格栅，搭配鹰眼式LED大灯，营造出了浓厚得豪华氛围。从侧面看去，阿特兹的车身曲线有很强的设计感。凭借全新的魂动设计理念，阿特兹在外观上有非常大的飞跃，让人魂牵梦绕。

　　内饰方面，全新阿特兹进行了不小升级。虽然内饰设计风格还以简洁为主，但多用皮质及软性材料包裹，再加上缝线的引入，提升了车内的高级感。配置方面，新车全系标配8气囊、定速巡航、一键启动、8英寸中控屏（支持CarPlay/CarLife）、全LED大灯、自动驻车、电子手刹、自动空调等功能，除2.0L最低配外，新车全系配有真皮座椅、倒车影像、车载智能网联系统、GPS 3D导航系统等。相较于老款车型，阿特兹的内置、配置有不少提升，但与同级车相比，依旧不算出色。

　　新车车身参数为4870/1840/1451mm，轴距为2830mm，空间表现有所提升，但后排头部空间还是稍显拘谨，并且颇为运动的底盘调教使得阿特兹后排的舒适性较差，这也是阿特兹销量不好的重要原因，阿特兹太过注重驾控感受而忽略了乘坐体验。另外，即便顶配车型也为搭载全景天窗，也属于同级较低水平。

　　动力方面，新款阿特兹提供2.0L、2.5L两种动力可供选择，最大功率116kW、141kW，最大扭距202N·m、252N·m，匹配6速手自一体变速箱。阿特兹全系标配GVC PLUS加速度矢量控制系统，在入弯和出弯状态下精准控制左右驱动轮扭矩输出，增强操控性和稳定性，配合运动的底盘调教可以提供充足的侧向支撑，在弯道时给足驾驶者自信。