城市代步车怎么选？ 看这四款经济型电动车

　　   比亚迪-e1

　　补贴后指导价：5.99-7.99万元

　　 推荐车型：2019款 耀版

　　说起e1就不得不提曾经陪伴了无数80后、90后的比亚迪F0了，当年曾被无数人称之为性能小钢炮，其身上可改装的程度不逊于任何一款德系的车型。值得一提的便是其不足五万元的顶配售价，成功地在同级别车型当中占据了大哥的位置，F0也被称之为城市代步的最佳利器。随着时间的流逝，如今的比亚迪e1延续了F0的整体设计，以经典重温的e1能否再创佳绩呢？我们不妨拭目以待。

　　 动力系统

　　虽然全系车型提供了多个版本供消费者进行选择，但全系车型都采用了同一套动力系统，这一点相当值得称赞。e1采用的是电池容量为32.2kWh的三元锂电池组；具体的参数为，110牛·米的最大扭矩以及45kW的最大功率，工信部的综合续航里程达到了305公里。另外，在电动机方面采用的是永磁同步交流电机，与之匹配的是电动车单速变速箱。

　　  空间表现

　　同样定位在微型车的e1，得益于五门四座的车身架构，后排座椅的增加，也大大提升了车内乘员或物品的装载能力，具体的数值方面，长宽高分别为3465mm*1618mm*1500mm，轴距为2340mm；在长度以及高度方面，相比于F0有小幅度的提升，以e1的数据来看，用于一家三口或二人世界的日常出行旅游，难度并不大。

　　  外观设计

　　虽然说e1已经拥有了内在的变化，这款车已经从原来的烧油改为如今的用电了，但这并没有对外观方面形成较大的变动。前脸的设计同样采用了封闭式的进气格栅，但在中部的位置仍旧预留了部分散热孔，为内部的电动机、控制系统提供散热功能；两侧“圆溜溜”的LED大灯组设计也相当符合e1的圆润饱满的设计风格。值得一提的是，电池快充口也同样被设置在前“BYD”Logo后方，根据官方数据称，从30%充至80%仅需要30分钟。

　　尾部的整体架构都得以保留，玻璃材质的后备箱门可谓重现了过去的经典；此外在尾灯组方面也采用了全LED的光源，夜间之后的点亮效果值得称赞。此外在后保险杠的位置也更显平直，在某种程度上增添了几分视觉的宽度，一改过去老款F0的圆润的设计元素。

　　 内饰设计

　　坐进车内，e1的整体布局经过了全新的设计，不难看出，相同的设计语言如今在其它的比亚迪车型上已是相当常见；相比于曾经的F0也有着质的飞跃。内饰大面积采用了亮橙色作为主调，烘托出一种相当居家的氛围；当然了，整体中控最显眼的就莫过于10.1英寸的自适应旋转悬浮式屏幕了，相同的配置在同级别车型当中并不常见，其中控屏幕还集成了手机互联、导航、语音控制、空调温度调节以及各种第三方软件等功能，实现了更高科技的用户体验。其它配置方面还含括了8英寸液晶仪表盘、前大灯清洗、倒车影像、无钥匙启动、主动闭合式进气格栅等功能。