捷途X90在外观上继续沿用X70上的“徽城翘楚”设计风格，不同的是，各元素在细节上有所改动，使其看上去更加稳重。车身侧面较高腰线提高了视觉重心，20寸轮圈与车身搭配十分协调。而对于车身...[详情]

内饰方面虽然能看到X70一些影子，但X90营造的高级感更强一些。各功能划分十分清晰，便于驾驶者操作。三辐式多功能方向盘尺寸略大，握上去手感饱满。值得一提的是，试驾车型采用了全液晶仪表盘...[详情]

捷途X90动力上提供1.5T和1.6T两款涡轮增压发动机，其中1.5T涡轮增压发动机匹配6挡手动或8挡手自一体变速箱，而1.6T发动机则全系匹配7挡双离合变速箱。此次主要试驾1.5T+8AT车...[详情]

捷途X90无论是在乘坐空间还是储物空间都十分优秀。身高178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳两指距离。储物空间上，前门板储物槽容积相当可观，并且开口较大，便于拿取物品。前...[详情]

此次试驾车型售价为12.98万元，可在安全性配置上一个没落下。配备了胎压监测装置、并线辅助、前/后驻车雷达、定速巡航、自动驻车以及上坡辅助配置。同时还配备了360度全景影像，虽然该影...[详情]

VV7是WEY品牌旗下的首款车型，同时也是全系顶级全旗舰，所以其在尺寸方面达到了中型SUV的定位也就不足为奇。VV7升级款在外观部分几乎没有任何改动，依然是用流畅的线条勾勒出立体饱满的...[详情]

WEY VV7升级款在内饰部分的提升比较明显，主要是针对中控台进行了重新设计，相比老款车型结构布局更为合理，提升视觉效果的同时也优化了操作体验，一举两得。[详情]

动力方面，VV7升级款基本延续了老款车型的配置总成，2.0T+7速双离合的搭配非常主流，参数表现以及实际驾驶感受都很令人满意。虽然沿用了此前的动力总成，但此次VV7升级款也还是带来了两项...[详情]

体验者身高180cm，前排坐好后头部有一拳富裕。前排储物空间较为丰富，中控台下方有储物槽并带有无线充电功能，向后依次是连体式杯架以及中央扶手箱，VV7升级款将扶手箱升级为可滑动式对开...[详情]

VV7升级款的43项配置升级之中，针对安全部分就有16项。VV7升级款新增带“行人/自行车识别”的AEB功能，而且还带有“车道居中保持”和“智能巡航辅助”，能够令车辆始终保持在当前车道中心...[详情]

选购汽车的因素有很多，其中颜值这一项是很多消费者比较注重的。沃尔夫冈·艾格主导下的Dragon Face设计理念最早被运用到宋MAX身上，而将此家族设计语言搬弄到SUV上也毫无违...[详情]

全新唐的内饰整体非常简洁，中控台除调节空调风量大小外，完全没有物理实体按键，所有按键被集成在中控12.8英寸高清电容触摸屏当中。方向盘握感十足，但尺寸稍稍偏大，两侧多功能按键排列...[详情]

比亚迪唐燃油版目前只提供一种动力选择，搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大功率151kW，峰值扭矩320N·m，变速箱则由混动版上的双离合改为6挡手自一体。此外，这台发动机拥有双可变...[详情]

乘坐空间方面，比亚迪唐前排与第二排表现都没有问题，只不过第三排还是有些显得略小。身高为175cm的体验者进入前排，将座椅调至合适位置时，头部拥有两拳距离。储物方面，前门板储物槽开...[详情]

这台比亚迪唐燃油版顶配版车型在安全上可谓面面俱到，除常见的前/后驻车雷达、倒车影像以及全景影像外，还配备了车道偏离预警系统、自动紧急制动、预碰撞预警以及上坡辅助等，其中，预碰撞预...[详情]

荣威MARVEL X这款车在今年可谓是大红大紫，原因是因为新车亮点非常多。外观上高度还原了Vision-E概念车，相似度高达90%，与概念车不同的是，量产版的线条看起来更加柔和，并且该车...[详情]

当你看到内饰时只能用惊艳来形容，新车采用了对称式布局，中控搭载了一块19.4英寸巨型屏幕，并且几乎没有物理实体按键。我们拍摄的车辆内饰为黑色，厂家还提供一种棕色内饰，会比黑色更显...[详情]

此次试驾的是荣威MARVEL X两驱版，该车采用的是后驱形式，搭载一大一小两个电机，最大功率分别为85kW和52kW，峰值扭矩为410N·m。变速箱则采用常见的单速变速箱，并采用旋钮式换...[详情]

虽然该车为SUV车型，但因为整车造型的缘故，后排头部空间还是受到一些小小的影响。身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳多的余量。储物空间方面，前门板储物槽容积...[详情]

安全方面，荣威MARVEL X两驱版就已经非常丰富了，配备了前/后驻车雷达、倒车影像、定速巡航以及自动驻车等。最值得一提的是，新车全系标配全球首套AR-Driving实景驾驶辅助系统，通...[详情]

外观方面，WEY P8采用了全新的家族式外观设计，倒梯形中网采用了蜂窝式设计，看起来更有立体感，而品牌LOGO矗立中央犹如獠牙一般，给人以为凶猛的感觉。尾部造型采用了高腰线的设计，使得...[详情]

P8内饰的工艺水平也向合资品牌看齐，采用大量软质材质进行包裹，当太阳长时间暴晒后也不会有太多异味儿。真皮方向盘多功能按键标识清晰且按键设计很大，阻尼感也很好，提高了驾驶员在盲操作时...[详情]

动力方面，WEY P8搭载的为混合动力系统，来自于法雷奥西门子的BSG电机最大功率为15kW，驱动电机总功率85 kW，总扭矩195 N·m，纯电续航里程为50公里。因此，WEY P8综...[详情]

身高178cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，同时座椅支撑也比较到位。当体验者把座椅调节到最后时，脚部已经很接触到油门踏板，小编身高18...[详情]

在安全配置方面，P8的给了我们非常全面的安全防护，像车道保持以及疲劳驾驶在合资车以及一些豪华车上才能见得到的配置，在P 8车型上均有配置。此外，安全功能按键位置非常合理，设计在了挡...[详情]