本次试驾的车型为2022款 EcoBoost 170 尊领型PLUS，该车整体造型较为方正，多边形进气格栅内部配备了鳞片装饰，增添了前脸的视觉冲击力。贯穿前脸的LED日行灯点亮后呈现出三段样式，且在两...[详情]

内饰方面，领睿内部造型平直简洁，双色中控台采用了大量软质材料包裹，并在中间还加入了木纹饰条，增加了内部豪华气息。平底方向盘造型粗壮，两侧多功能按键可对多媒体以及巡航系统进行控制，...[详情]

动力方面，江铃福特领睿全系搭载了1.5T涡轮增压发动机，发动机最大功率125kW，最大扭矩260N·m。在驾驶模式上，该车还支持普通模式、经济模式、运动模式以及山地模式。[详情]

身高178cm的体验者坐进车内调整好座椅后（座椅未到最低状态），头部空间还有一拳的余量，空间表现较为宽裕。换挡旋钮右侧的杯架设计很有意思，内部配有可收起的限位器，在不用时可直接收起，...[详情]

在安全方面，领睿的表现同样出色，例如主/副驾安全气囊、前/后排头部气囊等均有搭载。在高级驾驶辅助方面，该车的车道偏离预警系统以及车道保持辅助系统表现出色，行驶时车辆发生偏离的话，系...[详情]

同样出自赛力斯之手，问界M5的外观确实能看出不少赛力斯SF5的影子，两者均采用跨界造型。不过相比前卫时尚的赛力斯SF5，问界M5的细节设计更加平和，大量圆润的线条以及简约的造型更符合...[详情]

问界M5的内饰在设计层面与目前主流的新能源汽车并没有拉开差距，依旧采用经典的对称式布局以及悬浮式中控屏的配置，看起来比较顺眼。同时，问界M5在用料方面足够厚道，中控台、前后门板均大...[详情]

对于新势力品牌AITO推出的首款车型，在驾驶方面并没有过高的期待。不过，问界M5还是交出了令人满意的答卷。此次试驾的四驱旗舰版搭载由1.5T四缸增程器和前、后双电机组成的增程式混动系...[详情]

问界M5轴距达到了2880mm，属于标准的中型SUV，车内空间表现完全无需担心。身高180cm的体验者坐在前排，调整好座椅后，头部还有两拳的余量。前排储物空间数量较多不过实用性还有待提升，...[详情]

问界M5搭载了丰富的硬件设备，全车提供了1个视觉感知摄像头、3个毫米波雷达、4个APA摄像头以及12个超声波雷达，可以实现L2级自动驾驶水平。具体功能方面，除了常见的并线辅助、车道偏...[详情]

作为中期改款车型，2022款宝马X3在车身各个细节之处进行微调，使其更富有个性。同时，宝马X3还首次运用宝马家族经典的“M运动曜夜套装”，包括黑色前格栅、黑色车窗框、黑色后视镜、黑色车...[详情]

进入内饰，相信大家对新款宝马X3内饰非常熟悉了，其采用了宝马家族燃油序列产品中的最新设计语言，每处细节都十分考究，处处彰显“豪华”二字。无论是中控台还是车门内侧，均采用了大量软性皮...[详情]

动力方面，2022款宝马X3取消了老款28i车型，也就是2.0T中功率车型，只提供2.0T低/高功率两个版本，发动机最大功率分别为184马力和252马力，峰值扭矩分别为300牛·米和350牛...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好坐姿后，头部拥有一拳三指距离。储物空间方面，宝马X3虽然储物数量不多，但胜在实用，且储物格位置安排合理。前门板储物槽容积较大，最...[详情]

安全方面，2022款宝马X3可以说将安全配置直接拉满，配备了道路交通标识识别、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车、疲劳驾驶提示、并线辅助以及360度全景影像等，其中360度全...[详情]

外观设计上，第二代传祺GS8采用了家族式“星钻菱影”的设计语言，相比第一代车型更加厚重硬朗，视觉效果更加霸气。从正面看，第二代传祺GS8推出了双前脸格栅设计，分别为“展威翼”前脸格...[详情]

内饰方面，第二代传祺GS8相比上一代车型也有了明显改变。整体布局经过了重新设计，大面积的软性材质提升了整个内部的高级感。[详情]

动力方面，本次试驾的车型为双擎四驱顶配车型，它的混动系统使用的是丰田THS混动系统，与丰田所匹配的自然吸气发动机不同的是，第二代传祺GS8匹配的则是自家的2.0T涡轮增压发动机，...[详情]

身高170cm的体验者坐进车内，空间非常宽敞，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，表现令人满意。中央扶手箱面积较大，内部空间优秀，可以放置不少东西。中央扶手箱前方提供了两个...[详情]

安全配置方面，这台顶配车型配备了车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、主动刹车以及车道保持辅助系统等，满足日常需求完全没有问题。[详情]

外观设计上，第四代汉兰达从上一代车型沉稳老练的样子蜕变成了年轻精致的风格。其实这种蜕变不光是汉兰达，也是广汽丰田未来车型设计的一种趋势，渐渐褪去了中庸的印象，变得更加的时尚精致。...[详情]

内饰部分，第四代汉兰达延续了日系车的实用属性，大量的实体按键保证了驾驶过程中盲操的准确性和安全性。新车在用料方面也有不小进步，中控台、车门板内侧以及中央扶手均采用软性皮质包裹，实...[详情]

动力方面，全新汉兰达全系均搭载了第四代增强版THS Ⅱ丰田混合动力系统，其由2.5L直列四缸阿特金森循环自然吸气发动机+电动机组成，其中发动机最大功率141kW，最大扭矩238N•...[详情]

身高170cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有一拳四指的余量，表现令人满意。中央扶手箱面积较大，内部空间优秀，可以放置不少东西。中央扶手箱前方提供了...[详情]

安全配置方面，这台顶配车型配备了并线辅助、车道偏离预警系统、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统以及车道保持辅助系统等，满足日常需求完全没有问题。不过值得注意的是...[详情]