比亚迪元EV535在造型轮廓上与元EV360保持了一致，均采用了比亚迪家族式的“Dragon Face”设计语言，非常有品牌辨识度。外观方面，比亚迪EV535采用了撞色的拼接式设计，双色车...[详情]

内饰部分，比亚迪元EV535采用了全新的设计语言，相比元EV360车型，其在中控台、仪表盘以及门板等处均做出了调整。全新的简约风格与比亚迪最新的家族式设计一脉相承，个性时尚而且颇具科技感。...[详情]

比亚迪元EV535基于e平台打造，在高度集成化、一体化的技术优势下，新车继续沿用了电机、变速器、控制器三合一设计，使得体积结构更加紧凑，在保证轻量化的同时依然能够大幅提升效率。电机综合...[详情]

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江淮在外观设计上给我印象最深刻的便是瑞风S7的“大嘴”进气格栅，加之庞大的车身尺寸，很有种粗犷、大气风格，而眼下这款瑞风S4让我改变了对江淮的固有印象。全新的设计理念、精致的细节设...[详情]

进入车内，给人第一印象便是整车用料比较厚道，虽然中控台上方为塘塑材质，但仪表盘正上方、副驾驶正前方以及车门内侧均采用软性皮质包裹，并且中控台还采用了大量钢琴烤漆材质，提升了些许时...[详情]

江淮瑞风S4搭载1.6L自然吸气和1.5T涡轮增压发动机，其中，1.6L自然吸气发动机最大功率为88kW，峰值扭矩为150N·m，1.5T涡轮增压发动机最大功率为110kW，峰值扭矩为210N...[详情]

乘坐空间方面，身高为178cm的体验者进入前排，调整好座椅后，头部拥有一拳三指距离，表现非常不错。储物空间方面，前门板储物槽容积表现中规中矩，最前端配有专属水杯槽。挡把正前方配有一个...[详情]

安全方面，瑞风S4全系标配胎压监测功能、车身稳定控制系统、倒车雷达、定速巡航以及上坡辅助等。我们这台试驾车是次顶配车型，在此基础上还增加了自动驻车和零胎压继续行驶功能，并配备了36...[详情]

外观方面，名爵EZS基本延续了汽油版车型的设计语言，仅针对细节部分进行了修饰和调整，提升了整车的运动性和时尚气息。名爵EZS提供了三种车身颜色可选，分别为极速红、雪山白以及专属的哥...[详情]

名爵EZS的内饰也同样是延续了汽油版车型的设计语言，整体造型大气简洁，十分年轻。值得称赞是内饰用料颇为厚道，中控台上面一层均为搪塑工艺软质材料，其它部分则为硬塑料，不过虽然是塑料，...[详情]

名爵EZS搭载了EDS智能电驱动系统，电动机采用Hair-Pin绕组设计，能够有效提升工作效率。电池组采用了CATL高能量密度抗衰减锂电池，能量密度为161Wh/kg，属于同级领先水平，而且厂...[详情]

体验者身高170cm，前排坐好后头部有一拳富裕，乘坐空间令人满意。储物方面，车门拉手是封底设计，配合下方的门板储物槽，储物空间还算丰富。中控台底部有储物槽，另外下方还有一个隐藏的贯通...[详情]

从安全配置层面来说，名爵EZS的整体表现中规中矩，被动安全十分完备，另外倒车雷达、倒车影像以及陡坡缓降等配置也都没有落下。虽然主动安全配置有所缺失，但就这个价位来说，这样的表现也能...[详情]

从整个外观来看，东南DX3X 酷绮依旧延续了宾法设计理念，并且融入东南汽车家族式脸谱，这非常符合DX3的设计初衷。与现款车型相比，东南DX3X 酷绮前脸有着较大变化，“翼立方”家族式...[详情]

新车内饰依旧采用双色设计，造型与现款车型变化不大，红黑双色搭配的内饰显得很有激情。双色设计的方向盘进一步烘托出运动氛围，在材质上也采用了钢琴烤漆与真皮材质，提升了整体精致感。方向...[详情]

动力方面，东南DX3X 酷绮提供了1.5L自然吸气发动机+5挡手动变速箱、1.5T+6挡手动变速箱和1.5T +CVT无级变速箱三种动力组合，我们本次试驾的为1.5T +CVT车型。其中1.5T...[详情]

身高175cm的体验者坐进车内，空间并不觉得局促，调整好前排座椅后，头部空间还有两拳的余量，这样的表现能够令人满意。前排储物空间非常丰富，前门板储物格设有独立杯槽，可容下大部分水杯以...[详情]

在安全配置方面，新车相比此前车型也有了较大提升，标配了ABS+EBD、ESC车身稳定控制系统、防侧翻系统、TCS牵引力控制系统、HAC上坡辅助系统、HDC陡坡缓降系统、ESS紧急刹车警示系...[详情]