2016款力狮的外观设计充分借鉴了B4 Blitzen Concept概念车的设计灵感，不同于老款车型那样激进，从狂野少年变成了斯文大叔，多了几分踏实感。前脸部分采用与傲虎相同的全新家族样式前脸，三横...[详情]

力狮的内饰设计与傲虎如出一辙，中控台大量采用搪塑材料，手感不错的同时也兼顾了内饰的质感。内饰整体配置相对简单，并没有让人过目不放的设计。从内饰上看，你会觉得力狮的设计过于单调，斯...[详情]

动力方面，2016款力狮提供2.5L自然吸气和2.0L涡轮增压两款发动机，试驾车型为2.0L涡轮增压发动机，最大功率177kW，最大扭矩350N·m。传动系统方面，2016款力狮全系标配CV...[详情]

由于车身尺寸的提升，车内空间也有着不错的表现。身高180cm的体验者坐在前排，调整至合适坐姿，头部空间为一拳三指。真皮座椅的包裹性和舒适度都非常不错，并且本次试驾的车型还支持座椅记忆...[详情]

力狮拥有高视点、盲区更少的良好视野，即使通过狭窄道路或变更车道时也让您信心百倍。除此之外，前排座椅优秀的支撑性可以确保乘坐的舒适性，减少长途驾驶的疲劳感，主动式安全头枕采用上下、...[详情]

世间有千万种相遇，而有种遇见叫做一见倾心。而这辆GS450h的外观真是嚣张的“狠”，从第一眼开始就已让我步步沦陷。时尚设计师山本耀司先生也对其进行了最好的诠释，选择一种风格，即是选择一...[详情]

最好的话、最真的情，都是质朴的、简单的。而看过GS450h的外观后回过头进入内饰，如同看够了灯红酒绿后的微笑转身，方正规整的线条透露着一种洒脱。[详情]

代号2GR-FXE的3.5L V6阿特金森循环发动机是一台技术含量颇高的产品，拥有D-4S燃油复合喷射技术、VVT-iW智能广角可变气门正时系统，除此之外还有一台电动机随时待命。[详情]

座椅宽大而舒适，曾有人说：其它厂家的12向调节座椅再怎么调，都没有雷克萨斯的座椅一屁股直接坐上去舒服。当你真正的座到GS450h时，就会感觉到所言不虚。[详情]

到了GS这个层面车型，安全性都不是问题。GS采用了高强度车架结构，45%的车架使用高强度钢板，资料显示它的碰撞标准比大多数国家的安全标准都高，这点小编毫不怀疑。[详情]

身为一名90后，初次接触“思域”当然是通过《头文字D》，漫画中的EG6令人眼前一亮。而此后多代车型也在国内生产销售，但相比之下，第十代车型所带来的心灵冲击远超前辈，也可能是前两代变化...[详情]

相比此前车型，全新思域内饰设计更加规整、简洁，仪表及行车电脑等均回归传统布局，更加符合国人使用习惯。即便如此，有不规则多边形组成的中控台，加之悬浮式中控大屏依旧能够营造出较强的科...[详情]

思域1.5T车型搭载代号为L15B8的涡轮增压缸内直喷发动机，作为1.5L地球梦发动机的后续型号，压缩比高达10.6足以保障其充沛的动力输出，最大功率130kW/6000rpm，220N·m...[详情]

第十代思域的车身线条远比前辈们低矮，在营造优美的车身线条之余，其驾乘空间表现如何呢？身高185cm的体验者前排头部距天窗仍有两指余量，不算宽敞但也不至于让人感到压抑，同时驾驶席真...[详情]

思域1.5T车型标配6个安全气囊和胎压监测装置，而带有自动驻车功能的电子手刹，对于防止溜车现象同样功不可没，当然时下流行的牵引力及车身稳定控制系统也一个不少，能够最大限度规避车辆发生...[详情]

先不说小排量涡轮增压发动机是明日之星，还是传统汽油引擎在做最后的挣扎。近年来,1.2T这个让性能控们嗤之以鼻的“小个子”逐渐走入人们视线。凭借更出色的燃油经济性表现，以及国家政策...[详情]

本次试驾的雷凌1.2T车型内饰相比此前变化不大，线条简洁并采用偏向驾驶席的布局，虽征战多年却依然不显落伍，顶配车型中间的红色饰条可谓点睛之笔。诚然在创新方面丰田不占优势，不过中控台边...[详情]

这台代号为9NR的1.2升涡轮增压发动机，采用丰田先进的“D-4T”缸内直喷，及在混合动力车型中广泛使用的智能广角可变气门正时技术，从而实现在传统奥托循环和注重经济节油的阿特金森循环间自由...[详情]

雷凌自上市以来，其车内空间表现一直被广大消费者津津乐道。论外观尺寸，其定位紧凑型轿车所以和“大”没有必然联系，但实际表现却让人刮目相看，身高176cm的体验者在前排能够获得四指头...[详情]

相比此前1.6L车型提升最明显的，莫过于全系增配车身稳定控制系统，配合其中集成的牵引力控制及刹车辅助功能，能够最大限度避免车辆发生失控。另外，较之常见的上坡辅助功能，发动机启停系统工...[详情]

从外观上来看，混动版与汽油版区别并不是很大，整体设计风格上基本保持一致，只是在部分细节采用蓝色的装饰来彰显混动版的身份。车头造型与老款相比要干练不少，取消了中网上大面积镀铬装饰之...[详情]

拉开车门的一瞬间不难发现内饰设计的思路依旧以优雅为主，视野中所能触及到的线条基本都已流畅为主基调，使人身在其中十分和谐。中控双屏幕以及全新样式的电子拍档和仪表为其增添了不错的科技...[详情]

作为一款混合动力车型，其配备的动力系统是最为核心的部件，俗话说“美不美，看大腿”，混动好不好要看他的油电混合做的如何。本田这套混合动力简单来说与丰田的那套大体相同，均不用插电，在...[详情]

作为本田旗下最为当红的B级车，其宽敞的空间也是人们对于雅阁津津乐道的地方之一。虽然在车身长度上略有缩减，但整体轴距没有变化，身高178cm的体验者坐进车内，头部空间仍有三指的余量...[详情]

雅阁混动版配备了本田最新的智能驾驶辅助系统Honda SENSING，其采用了毫米波雷达和前置摄像头，可以探测识别前方物体的位置、速度、大小以进行ACC自适应巡航辅助驾驶，配合右后视镜下方的...[详情]