评测车采用后置单电机布局，电动机总功率210kW，总扭矩410N·m，官方公布的0-100km/h加速成绩为6.7s。得益于出色的参数表现以及调校水平，车辆起步时动作轻盈，加速踏板脚感相对线性，中后段动力衰减情况也不明显，能够保持稳定的动力输出。

　　制动踏板力度适中，行程较短，属于经典的德系车调校风格。制动时车辆能够迅速响应，制动距离合理，并且在整个制动过程中车辆姿态稳定，没有出现明显的点头现象。

　　转向手感细腻且响应迅速，驾驶者能够清晰地感知到路面的反馈，提升驾驶乐趣。此外，在高速行驶或紧急变道等情况下，车辆能够保持稳定的行驶轨迹，不会出现明显的晃动或偏离，确保了驾驶的安全性和稳定性。

　　底盘采用前双叉臂与后多连杆四轮独立悬架的结构，并配备空气悬架系统，能够根据路况和驾驶模式自动调节悬架高度和阻尼。高速行驶时，悬架会自动降低车身高度，减少空气阻力，提高车辆的稳定性和操控性；经过颠簸路面时，悬架则会适当增加高度，提高离地间隙，确保车辆的通过性和乘坐舒适性。

　　2024款华晨宝马i5全系标配L2级辅助驾驶系统，通过方向盘左侧的多功能按键开启。车道居中保持对于方向盘修正频次不多，发生车道偏离时也不会出现较大的纠偏力度。全速自适应巡航跟车时加速或减速比较自然，跟车距离支持多档调节，但最近档位与前车间距较大，容易被其他社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2024款华晨宝马i5在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，车身工艺、漆膜厚度和喷涂均匀性表现均可圈可点，不过前驻车雷达间距控制仍有待优化。在主观感受层面，最新家族式设计带来年轻时尚的视觉效果，加长的轴距和座垫也更加符合国内消费者需求，而扎实的底盘调校以及舒适的驾乘感受则传承了宝马品牌一贯的优势基因。美中不足的是，车内储物空间数量相对较少。综合来看，2024款华晨宝马i5的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。