评测车搭载2.0T发动机与48V电机组成的轻混系统，发动机最大功率300kW，最大扭矩500N·m，百公里加速4.7s。源自F1赛车的电子排气涡轮增压器技术，可将涡轮迟滞降至最低。同时，在特定情况下，RSG电机还能提供10kW的额外功率输出。从实际体验来看，加速踏板响应比较积极，动力输出虽然强劲但易于掌控。4MATIC四驱系统能够确保加速平稳有力，带来畅快的驾驶感受。

　　制动系统表现非常出色，脚感线性自然且几乎没有虚位，只需轻踩制动踏板就可以获得明显的制动力释放。因为偏向运动风格的底盘调校，让评测车即便是在紧急制动时，依然可以保持不错的车身姿态。

　　转向系统的力度适中，路感回馈清晰。同时，精准的车头指向性搭配较高的转向灵活性，赋予其运动车型应有的操控感。2.5度后轮转向技术的加入，进一步提升了车辆的灵活性，在弯道中的表现更为从容。

　　驾驶感受方面，评测车配备了四轮多连杆独立悬架。悬架系统对路面颠簸可以进行必要的过滤，但也会保留足够的路感，让驾驶者得以了解到路面情况。紧绷的悬架能够对车身提供有力的支撑，车辆在过弯时的侧倾得到明显抑制。

　　评测车配备了丰富的主/被动安全功能，并搭载L2级辅助驾驶系统，按下方向盘左侧对应按键即可开启，仪表盘中会有图标进行提示。全速自适应巡航在跟车过程中的加速和减速力度适中，跟车距离支持四档调节，最近档位与前车间距较大，容易被其他车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果可以得出结论，2024款 改款 AMG C 43 4MATIC旅行轿车 特别版在客观数据和主观感受方面均达到了专家评审团的预期。在客观数据层面，车身工艺表现可圈可点，不过漆膜厚度和喷涂均匀性存在提升空间。同时，评测车在怠速状态下，车内噪音和方向盘的振动数值都有些偏高，有待优化。在主观感受层面，评测车在外观设计、车辆动态性能方面表现不俗，但也存在前排无线充电板设计不合理的问题。综合来看，2024款 改款 AMG C 43 4MATIC旅行轿车 特别版的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。