性能：轻柔从容好驾驭

　　动力系统方面，评测车搭载了后置单电机，总功率125kW，总扭矩250N·m。从动力参数来看，电动机的调校并不是很激进，这与其主打“不晕车”的卖点不谋而合。毕竟，柔和线性的加速搭配可有效减少顿挫感的舒适刹停功能，能有效降低行驶过程中G值的变化，进而减少乘客晕车的情况。

　　虽然动力调校不是那么激进，但毕竟搭载了纯电动力系统，深踩电门，加速力还是能够得到保证。日常驾驶时，动力输出比较节制，加之线性的出力表现，十分容易掌握，即便是新手也不会有太大的驾驶压力。

　　制动系统前半段偏软，好在随着制动踏板的开度增加，制动力也会逐渐变得有力，线性的感受与加速踏板的反馈相呼应，避免了割裂感。同时，转向手感偏轻，在城市环境中低速泊车或蠕行时不会感到重手，主打一个轻松好开。