全方位“宠”爱 试驾2025款上汽名爵MG ES5
悬架系统方面,评测车的前后桥均配备了独立悬架。在城市环路行驶时,悬架在化解路面颠簸时会感觉到厚重感较强,阻尼紧致,动作比较利落,不过会保留部分振动传递进车内,好在幅度不大。
在操控性方面,评测车配备了DP-EPS近轮精准电子转向系统+XDS弯道动态控制系统。从实际体验来看,对于一款SUV车型来说,转向确实比较精准,高速过弯也足够稳定。不过在高速通过弯道时,出弯时轻点加速踏板能感觉比较明显的推头现象,可见即便有着电动机后置后驱的结构优势,极限操控也不是它的强项。