2025款凯迪拉克XT5全系搭载2.0T可变缸发动机与9AT变速箱，在48V电机的辅助下，起步动力响应灵敏，油门踏板也比较跟脚。充足的动力储备使车辆在中高速行驶时依然具备强有力的加速性能，并线超车游刃有余。

　　Brembo六活塞卡钳带来出色的制动性能表现，在任何行驶速度下轻点刹车均能获得明显的制动力，但车辆“过激”的反应也很容易给人带来晕车的感觉，初次接触需要一定时间来适应。

　　方向盘力度相对轻盈，转向阻尼适中，与车身动态衔接十分流畅。连续变线或弯道行驶时，方向盘指向性足够精准，中心虚位被控制在极小的范围内，属于轻松易驾驭的类型。

　　蜂鸟底盘通过智能感知路况和驾驶意图，可实时调整悬架刚度和阻尼，面对桥梁接缝等细小颠簸时，底盘显得足够紧致，悬架回弹迅速。而当经过坑洼路面时，悬架也能提供舒适的支撑，确保行车稳定性。

　　2025款凯迪拉克XT5搭载L2级辅助驾驶系统，通过方向盘左侧的多功能按键开启，全速自适应巡航跟车过程中加速和减速力度适中，跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距较大，容易被其他社会车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2025款凯迪拉克XT5在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性表现可圈可点，不过车身工艺依然存在提升空间。在主观感受层面，经典的钻石切割设计展现出独特的美式豪华气质，内饰针对车机系统和空间布局进行了重点升级，同时蜂鸟底盘还带来了稳定舒适的驾乘体验。美中不足的是，前后门板储物格尺寸偏小，另外刹车脚感也有待优化。综合来看，2025款凯迪拉克XT5的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中上游水平。