评测车采用双电机驱动，电动机总功率315kW，总扭矩543N·m，CLTC纯电续航里程540km，百公里加速时间3.6s。单纯从数据上看，评测车已经达到跑车水准。作为一款传统车企打造的新能源车，评测车的加速踏板调校非常柔和，主打平稳舒适，而不是一味求快。在“高性能全轮驱动”模式下，全力踩下加速踏板会感受到强烈的推背感。

　　制动系统的设定显示出豪华品牌的实力，制动力释放线性，制动踏板回馈清晰，让驾驶者可以轻松控制车辆。

　　转向系统支持多种模式调节，整体指向性非常不错，回馈力适中，驾驶者可以随时了解车头的指向和车辆的状态。同时，短小的车身也带来很好的灵活性，进一步提升了车辆的可玩性。

　　驾驶感受方面，评测车的悬架调校偏向运动风格，能够提供良好的路面反馈，但也不是那种让人不爽的生硬感。在通过颠簸路面时，悬架系统可以对振动进行有效过滤，为乘客带来舒适的乘坐体验。同时，为了提升整车的扭转刚度，评测车还对前副车架进行了加强，采用“口”字形副车架并配有两根横拉杆，让车辆在高速过弯或紧急变道时，拥有更好的稳定性。

　　评测车拥有丰富的主/被动安全功能，搭载L2级辅助驾驶系统，能够实现全速自适应巡航。跟车过程中的加速和减速力度适中，跟车距离支持多级调节，最近档位与前车间距适中，不容易被其他车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2025款沃尔沃EX30在客观数据和主观感受方面达到了专家评审团预期。在客观数据层面，评测车在漆膜厚度和喷涂均匀性方面表现可圈可点。此外，车内振动、两侧外后视镜视野范围等方面的表现也能令人满意，但在车身工艺方面还有提升空间。在主观感受层面，评测车在外观设计、智能化配置方面表现不俗，但车内乘坐空间略显局促。综合来看，2025款沃尔沃EX30的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。