此次的评测车搭载了前/后双电机，总功率442kW，总扭矩795N·m，0-100km/h加速时间仅为3.8s。实际体验，加速踏板响应适中，虽然动力储备充足，但不会过于积极地释放动力，主打一个平易近人。想要加速的快感，拨动方向盘左侧BOOST拨片，便会进入10秒“超增压”模式，全力踩下加速踏板，伴随着极具科幻感的模拟音效，强大的加速力甚至有一种乘坐时光穿梭机的快感，颇为有趣。

　　制动系统的脚感同样十分出色，虽然有轻微虚位，但轻踩就可以获得明显的制动力释放。而当紧急制动时，后半段刹车脚感偏硬，需要加大力度踩下。

　　转向系统的力度适中，阻尼感充盈，回中力度的回馈线性自然，整体手感依然有着宝马品牌车型一贯的出色表现。同时，该车还支持可变转向比，在运动模式下转向圈数更少，配合灵活的车头指向，能够做到“指哪打哪”。

　　驾驶感受方面，评测车配备了独立悬架组合，即便整备质量接近2.4吨，悬架对路面颠簸的化解也能做到游刃有余，整体表现与燃油版全新宝马5系类似，与一众自主品牌纯电动车那种偏硬且短频的滤振风格明显不同。此外，因为其带有可软硬调节的可变悬架系统，舒适性并没有过于影响操控，充足的侧向支撑力抑制了快速通过弯道时的侧倾，驾控依然有着很浓的“宝马味”。

　　评测车配备了丰富的主/被动安全功能，并搭载L2级辅助驾驶系统，可实现全速自适应巡航。跟车过程中的加速和减速力度适中，同时跟车距离支持调节，不过最近档位与前车间距较大，容易被其他车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果可以得出结论，2024款宝马i5 M60在客观数据和主观感受方面均达到了专家评审团的预期。在客观数据层面，车身工艺表现较为出色，但漆膜水平有着较大的提升空间，大部分关键测试点的漆膜厚度没有达到中级车标准值，与同级别车型相差较大。在主观感受层面，外观和内饰都采用了宝马品牌最新的家族式设计风格，尤其是内饰的设计，彰显出传统豪华品牌应有的豪华和高级感。同时，操控方面同样表现上乘，极其强大的动力储备以及舒适与运动兼顾的悬架调校，让人很难不爱。而不足之处在于细节方面，如A/B/C柱接缝处的做工以及智能化功能体验等方面，还可以再精进一些。综合来看，2024款宝马i5 M60的商品性表现在测试过的同级别车型中处于平均水平。