动力：平顺安逸 舒适性极佳

　　动力方面，评测车是增程版本，搭载1.5T涡轮增压发动机作为增程器，热效率高达45.18%，油电转化效率达到3.66kWh/L。发动机最大功率108kW，最大扭矩210N·m，后置单电机总功率200kW，总扭矩340N·m。磷酸铁锂电池由中创新航提供，容量为34.32kWh，官方公布的CLTC纯电续航里程可达210km，CLTC综合续航里程为1300km。

　　这套动力总成给我留下的第一印象就是平顺安逸，输出十分线性，特别容易掌控。无论是轻柔地起步加速还是略微暴力的驾驶，都基本不会让驾乘人员产生眩晕感。官方表示，工程师对其进行了针对性的调校和优化，目的就是为了在保证性能释放的前提下，最大限度保证车内人员的舒适性。根据实测反馈来看，效果确实相当明显。

　　当然，平顺安逸并不代表绵软无力，这完全就是两个概念。深踩加速踏板，虽然不会产生强烈的推背感，但是加速能力确实也没有任何问题，常规超车游刃有余。换句话说，至少在国内的限速法规下，这样的动力表现完全能够满足日常使用所需。

　　制动环节算是一个小惊喜，刹车踏板在初段部分留有适当的旷量，低速跟车时制动不会显得很“贼”，易于驾驶员掌控。高速紧急制动，刹车踏板的力度反馈适中，制动力释放整体会偏激进一些，能够给人很强的信心。