奇瑞风云品牌自去年重新启用后，就已经相继推出了多款车型，而我们今天要试驾的就是它的旗舰产品，定位中大型豪华SUV的风云T10。这款车可以说是结合了风云品牌的众多科技于一身，并且将会推出5座和6座版，以及两驱和四驱版车型，从而为广大消费者带来更多的选择空间。

　　风云T10将会继续使用家族式的设计风格，前脸部分最具辨识度的就是前杠部分了，没有使用传统的进气格栅，而是将通风口设计成了直瀑式的造型，在满足进风量的同时，也能有效降低风阻系数。车头的LOGO则是使用了扁平化的设计，搭配上下两条镀铬装饰，也是增加了车辆的豪华感。

　　虽然是旗舰车型，不过在前杠两侧依旧保留了侧通风口造型，这也是更加符合国人的审美需求。大灯组并没有采用贯穿式的设计风格，而是保留了传统的造型，但中间的镀铬饰条还是完美的将两侧大灯串联到了一起，整体感还是很强的。

　　新车的长宽高分别为4850x1930x1712mm，轴距为2820mm，定义为中大型SUV。整个侧面的造型也是足够大气的，虽然没有太多的线条加入，但是悬浮式的车顶、隐藏门把手等都出现在了该车型上。

　　新车将会使用20英寸双色多条幅旋风式轮毂造型，搭配上245/50 R20的轮胎，确保通过性的同时也能兼顾车辆的舒适性。作为一款新能源车型，风云T10的轮毂也是加入了很多低风阻的设计，这样也可以最大程度降低风阻带来的影响。

　　车尾部分的设计也很有家族风味，贯穿式的尾灯组使用了红黑配色装饰，并且将英文LOGO也放置在了尾灯组中，这样的设计还是比较符合国人的审美需求。后杠部分的设计也是很有层次感，虽然排气做了隐藏处理，不过后杠上的黑色装饰条还是增加了不少的运动氛围。

　　风云T10的内饰设计确实是彰显了旗舰SUV该有的样子，内饰有多种颜色可以选择，除了我们试驾的紫色内饰外，还有浅色内饰，从而来满足不同消费者的使用需求。车内也是取消了大部分的实体按键，仅保留了少部分的快捷按键在其中。

　　方向盘使用了平底运动造型设计，上面的多功能按键则是使用了更具科技感的一体式集成面板，整体的科技感和豪华感还是非常到位的。多功能按键的设定也是非常人性化的，稍加熟悉后即可实现盲操作。

　　新车将会采用双12.3英寸联屏设计，并且还呈现了曲面造型，豪华感确实比较强。液晶仪表盘有多种显示模式，除了常规显示外，还能实现地图导航模式等，这也是方便驾驶者进行观察。

　　中控屏幕将会搭载高通骁龙8155车规级芯片，整体的处理速度还是非常不错的。我们常用的在线导航、在线娱乐、手机互联、语音交互、OTA升级等功能都是具备的，并且语音交互可控制的功能也是比较全面，识别率也比较高。

　　车辆的智驾控制、车辆设定也都放置在了屏幕中，并且整个系统的UI设计也是非常合理的，找起来确实不费劲。空调系统和座椅控制都集成在了屏幕中，整体显示还是很清晰的。

　　相较于同级别的其他中大型SUV来说，风云T10的出风口是我最为喜欢的，有其是中间的三个出风口，采用了回字形的造型，看起来就足够高级，操作起来的手感也是非常Nice的，厚重的质感确实非常符合它旗舰SUV的设定。

　　因为使用了怀挡换挡方式，所以中央通道位置的空间都得到了释放，在这里设置了手机无线充电面板，后面的水杯架也是带有盖板的。在最下方的位置则是保留了为数不多的按键区域，中间的旋钮是可以快速选择驾驶模式的，边上的按键则是对座椅加热、前后除雾以及驱动模式进行快速操作，实用性很高。

　　风云T10将会推出5座和6座版车型，我们今天试驾的是5座版车型，车辆的前排座椅整体包裹性还是很到位的，而且带有座椅加热、通风和记忆功能。此外，副驾驶座椅还配备了女王副驾，腿托打开以后就可以非常舒适的享受驾车旅行了。

　　5座版车型的第二排座椅是带有座椅加热功能的，整个座椅的舒适还是比较高的，而且腿部空间和头部空间都很充足。而6座版车型的第二排座椅则是采用了两个独立座椅设计，并带有电动调节、座椅加热、通风、按摩记忆等功能，中间的过道也是比较宽敞的，方便第三排乘客的上下车。

　　风云T10将会依旧搭载奇瑞的鲲鹏动力，两驱版车型的系统最大功率为280kW，最大扭矩为610N·m；四驱版车型的系统最大功率则是达到了455kW，最大扭矩也是来到了960N·m，并且拥有200km的超长纯电续航，以及1800km的综合续航能力。