动力方面，评测车搭载2.0T涡轮增压发动机，性能参数相较老款车型略有提升，最大功率150kW，最大扭矩达到300N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合变速箱。驾驶模式提供3种选择，分别为个性化、运动以及节能。在节能模式下，油门响应比较迟缓，动力释放得十分绵密，不仅能够保证舒适性，而且对于油耗控制得也比较得当。运动模式下，发动机对于油门踏板的响应速度会提升很多，起步加速时的推背感特别能使人心情愉悦，另外发动机在中后段的再加速能力也完全不会疲软无力。

　　制动方面，刹车脚感比较出色，而且在初段时也并无明显虚位，操作感觉十分跟脚。继续深踩制动踏板，制动力释放同样干脆利落，能够给人很强的信心。

　　方向盘指向十分精准，并不存在明显虚位。无论山路劈弯还是常规的变道超车，始终都能给人一种得心应手的从容感。方向盘转动手感相当扎实，另外阻尼和回馈力度也都调校得比较适中，延续了宝马品牌一贯的优良传统。

　　驾驶感受方面，评测车采用前麦弗逊+后多连杆式独立悬架结构，调校风格明显偏向运动属性，底盘质感相当扎实，支撑性很足。当然，在经过细小坑洼时，其也还是能过滤掉大部分的路面颠簸，并不会显得特别生硬，舒适表现令人满意。

　　评测车配有丰富的主/被动安全配置，并且其还选装了L2级辅助驾驶系统，可实现全速自适应巡航。实测来看，其在跟车过程中的加速和减速力度都比较适中，并且跟车距离也支持多档调节，不过最近档位与前车间距较大，容易被其他车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2024款宝马X2在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，虽然车身工艺和漆膜厚度表现尚可，但是漆膜喷涂均匀性仍存在提升空间，另外左、右后视镜视野范围也有待优化。在主观感受层面，2024款宝马X2在外观内饰设计、人机交互以及驾驶感受等方面均表现出色，并不存在明显硬伤。综合来看，2024款宝马X2的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中等偏上水平。