在静态噪声测试环节，评测车在静止状态下对车外噪音隔绝出色，车内实测噪声值已经达到了测试仪器的最低值30dB。同时，由于该车采用了纯电动力系统，所以车辆启动后不会出现明显噪音。

　　在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，评测车的空调调节共分9档，开启最高档时测得噪声值为65.7dB，在测试过的同级别车型中属于平均水平。

　　在静态车内振动测试环节，方向盘在静止和负载状态下的振动数值均为0。同时，车内前/后排座椅在两种状态下振动数值也保持一致，均为0.1mm/s，对舒适性影响微乎其微，整体表现出色。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，评测车的全景天幕尺寸较大，但未配备遮阳帘，且无法开启，实用性一般。同时，前/后驻车雷达持续蜂鸣阶段对于障碍物探测距离的把控高于测试经验值，并且前方视野盲区较大，存在优化的空间。

　　评测车选装了20英寸多辐式轮圈，轮胎为马牌专为新能源车推出的EcoContact6 Q系列，轮胎尺寸为245/45 R20。