二、主观感受

　　主观感受共分为两部分进行体验，分别为静态和动态，通过新车在这两类项目中的实际表现来进行主观评价，最终综合参考各位评审员给出的主观评价意见得出总分，从主观感受的角度反映出新车在商品性方面的优势和不足。

　　1、静态-外部。该环节针对新车前/后设计、外部功能使用、发动机舱布置和钥匙功能进行体验并给出主观评价。

　　从榜单排名可以看出，8款车型在外部的主观评价中得分差距并不大，问界M5以微弱的优势拔得头筹。排名末尾的哈弗枭龙MAX失分的主要原因在于外观设计的协调性比较一般。

　　2、静态-内部。该环节针对车辆内部设计布局、车内装饰件工艺水平、座椅功能以及电源接口配置等方面进行体验并给出主观评价。

　　问界M5在该环节以微弱优势险胜腾势N7，排名第一位。相比之下，深蓝S7在该环节得分最低。其在前、后排座椅舒适性、后排座椅头枕功能性测试环节出现较多失分。

　　3、静态-空间。该环节针对前排、后排/第三排的乘坐空间以及储物空间进行体验并给出主观评价。

　　广汽埃安AION LX Plus在该环节胜出，侧面也展现出车型在内部设计布局、工艺水平以及空间优化方面的优势。哈弗枭龙MAX排名垫底，前、后排乘坐空间表现一般是其失分的主要原因。

　　4、静态-人机交互。智能化时代，车机系统的智能化水平成为消费者购车决策的重要一环，对此我们也进行了有针对性地体验，主要围绕中控屏、导航系统、语音交互系统等方面进行。

　　从8款车型的得分可以看出，腾势N7、小鹏G6和深蓝S7的得分均超过了16分。无论是导航系统还是语音交互方面，这3款车型均有着出色的发挥，此外还有丰富的第三方APP可以下载使用。哈弗枭龙MAX之所以得分偏低，主要是因为语音系统在遇到无法识别的问题时会默不作声，让人不知道语音识别是否成功。