5、动态-加速。该环节目前只针对加速感受来进行体验，从而对新车在行驶过程中的加速表现进行主观评价。

　　从榜单排名来看，捷尼赛思G80和北京奔驰EQE凭借高分并列第一名，两者分别在加速踏板脚感、中段加速能力和起步响应、加速踏板脚感方面得到了满分。相比之下，岚图追光得分与其他7款车型存在一定差距，其在加速踏板脚感方面失分较多。

　　6、动态-制动。该环节针对制动感受来进行体验，从而对新车在行驶过程中的制动表现进行主观评价。

　　从榜单排名情况来看，零跑C01和奔驰EQE并列第一名，两者均在能量回收调节和拖拽力方面得到了满分成绩。岚图追光由于在体验过程中发现制动脚感表现一般，给整体得分拖了后腿。

　　7、动态-转向。该环节针对转向感受和转向性能两个维度进行体验，从而对新车在行驶过程中的转向表现进行主观评价。

　　从榜单排名情况来看，北京奔驰EQE斩获榜单冠军，其在6项测试中有5项拿到了满分，整体表现可圈可点。相比之下，红旗H9和昊铂GT在该测试环节表现一般，前者失分集中在转向感受方面，而后者则是在转向性能方面失分较多。

　　8、动态-驾乘感受。该环节针对行驶路感、行驶稳定性、行驶平顺性和垂直跳动四个维度进行体验，从而对新车在行驶过程中的驾驶感受表现进行主观评价。

　　从榜单车型的得分来看，红旗H9再次以满分的成绩登顶，成功捍卫了其高端旗舰的身份。相比之下，岚图追光失分较多，主要集中在行驶路感和垂直跳动方面。

　　9、动态-行驶安全。该环节针对自动跟车、车道偏离预警、防碰撞预警/主动刹车和盲区监测四个维度进行体验，从而对新车的行驶安全表现进行主观评价。

　　从榜单排名可以看出，红旗H9再次展现出高端车型的实力，不难看出，其更加重视与日常用车息息相关的安全和驾驶感受。零跑C01由于在盲区监测维度中的表现欠佳，导致失分较多，排名榜单末尾，其余三个测试项目的表现中规中矩。

　　总结：

　　从以上各个评价维度的排名中可以发现，8款车型的商品性表现互有胜负。其中，综合表现最突出的当属飞凡F7，在各项测试中均保持着稳定的发挥。而在客观数据层面，岚图追光和红旗H9的表现可圈可点，分别获得了3项测试的冠军。特别是岚图追光，其在车内噪声和静态车内振动两项测试中，均获得了满分。此外，北京奔驰EQE的表现也相当抢眼，其优势主要体现在主观感受层面，在4项测试中获得第一名。相比之下，零跑C01的整体表现不尽如人意，在客观数据和主观感受的21项测试中，有5个测试项目的排名垫底，与其他7款车型在商品性水平方面存在一定差距。