呜噜~呜噜~呜噜~，伴随着脚下每一次的加速动作，车厢内都会响彻来自顶置凸轮轴V8发动机的浑厚声浪。这对于每一个热爱驾驶的人，都是无法抵挡的“致命”诱惑。那是属于燃油车时代的高光时刻！而如今，却出现在一台纯电车型中。这种感觉让我既熟悉又不意外，不意外是因为产生如此“动人歌喉”的纯电车，是一台有着Mustang基因的2024款福特电马！

　　从1962年出现第一台Mustang车型开始，高性能的标签就已经刻到了任何一款具有Mustang基因的车型中，哪怕汽车时代进入到电气化时代，高性能标签也依旧不曾丢弃，今天试驾的2024款福特电马就是最好的佐证。

　　而这，却也是现在多数纯电车缺失的。加速快就是高性能？嗯…我不可否认这是高性能的一部分，但绝不是全部！真正的高性能，是动力、转向、底盘乃至车身重量配比以及调校带来的共同结果，绝不是一个百公里3.9秒就能代表的。如果不知道何为高性能，那就不妨来看看福特电马是如何在纯电车型上赋予高性能标签的吧。

　　声浪是诱惑但也是基础，真正的“好戏”将会在你转过两个弯角后彻底展开。近50:50的前后悬架重量配比，会直接反映在你对方向盘的任何动作输入上，敏锐的车身姿态，和低重心的重量分布，让你会一度怀疑，这是SUV？

　　别急，别家高性能版本纯电车有的，福特电马一样不少，甚至更出色。2024款的GT车型拥有359kW的最大功率，860N·m的峰值扭矩，0-100km/h加速时间从现款的3.65秒，提升到了新款车型的3.57秒！

　　对于这样的动力，我劝你抱有敬畏之心。虽然在加速踏板的初段动力释放的并不鲁莽，但一旦将加速踏实踩至4/3，甚至踩到底，那么那种“魂在后面追”的感觉，会让车内所有人都屏住呼吸！

　　再配合无比“跟脚”的V8发动机声浪，整体的加速爽感绝不是一般的纯电车能够比拟的！属于大排量燃油发动机的全方位感官体验，如今复刻到了一台电动车当中！

　　不管是为了空间利用率，还是更好的重心分布，对于纯电车而言，底盘一定是电池组“最后的归宿”。有别于其它纯电车对地面信息的模糊处理，福特电马愿意让驾驶者能够更清晰的与地面交流。

　　但地面信息的传递并不会让车内乘员感到烦闷，那种清晰之中带着柔韧的感觉，将百年福特的调校底蕴展现的淋漓尽致，这种深厚的底盘调校功底也体现在操控上。SUV车型的重心固然高，要是放在燃油车型中，是无法避免会带来重心转移时的迟滞。

　　而纯电车，因为有电池组位于底盘处的便利条件，所以福特工程师将位于底盘上的电池组做了更低重心的处理，将SUV的高重心相互抵消，所以在驾驶福特电马时，除了坐姿以外，很难从实际的操作中去评判它是一台SUV。