此次测试的2023款昊铂GT搭载后置单电机，性能参数达到3.0T燃油发动机的水平，动力表现出色。起步阶段动力输出相对克制，不会出现后轮打滑的现象，带来相对舒适的驾驶感受。

　　深踩加速踏板或将驾驶模式调至运动模式，可以获得酣畅淋漓的驾驶体验，动力释放更加直接，推背感明显。制动踏板初段还是存在些许虚位，不过并不明显，同时车辆还提供了个性化模式，驾驶者可以根据自身习惯对加速响应、制动响应、转向手感等进行无级调节。

　　2023款昊铂GT的车身前后配重比为50:50，配合轻盈的转向力度设定，操控灵活性出色。弯道中驾驶时，车头响应积极，同时车身跟随性也不错，毫无拖沓感。

　　底盘部分采用前双叉臂式独立悬架与后五连杆独立悬架的组合，并配备了大量铝合金材料。悬架支撑性到位，过滤细碎振动也比较干脆利落，只是在处理较大起伏或连续颠簸时略显生硬。

　　2023款昊铂GT全系搭载L2级辅助驾驶系统，全速自适应巡航可跟随前车自动加速和减速，动作较为轻柔，驾驶体验舒适。跟车距离支持多档调节，最近档位与前车间距稍大，容易被其他车辆加塞。

　　总结：

　　综合以上各项测试结果得出结论，2023款昊铂GT在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，漆膜厚度和喷涂均匀性表现值得肯定，不过车身工艺和后备厢容积等依然存在优化空间。在主观感受层面，2023款昊铂GT具有灯光辨识度高、车门设计拉风以及操控灵活等优点，但同样存在储物空间数量偏少、巡航系统跟车间距不合理等问题。综合来看，2023款昊铂GT的商品性表现在测试过的同级别车型中处于中游水平。