4、车内噪声

　　在车内噪声测试中，除了测试静止状态时车内的噪音，还会将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的空调噪声值。

　　经实测，在静止状态下，飞凡R7、智己LS7和蔚来ES7达到了测试仪器的最低值30dB，而阿维塔11无法完全隔绝外界噪声。由于四款车均采用纯电驱动，因此当车辆启动后电动机传入车内的噪音可以忽略不计。

　　在空调最低档和最高档噪声方面，蔚来ES7整体表现不错，空调起始档和最高档噪声明显低于其余三款车。智己LS7虽然空调最低档的噪声相对较低，不过最高档噪声明显偏大，与测试过的同级别车型相比处于下游水平。相比之下，阿维塔11和飞凡R7整体表现中规中矩。

　　5、静态车内振动

　　在静态车内振动测试中，怠速状态下，飞凡R7表现尤为突出，全车所有测试点的振动数值均为0，其余三款车仅方向盘的振动数值为0。负载状态下，飞凡R7同样表现出色，振动数值增长幅度不大，且明显低于其余三款车。值得一提的是，智己LS7虽然在两种状态下振动数值没有任何变化，但由于前后排座椅初始振动数值较高，对最终测试结果造成了一定影响。

　　6、天窗

　　在针对天窗的测试中，阿维塔11、飞凡R7和智己LS7三款车均配备了不可开启的天窗，其中阿维塔11采用分段式设计，而飞凡R7和智己LS7则配备的是全景天幕。蔚来ES7配备了可开启全景天窗。具体尺寸来看，阿维塔11在天窗总长度和总宽度方面占据明显优势，采光面积较大。相对而言，智己LS7天窗长度较短，后排乘客采光效果会受到影响。