在静态噪声测试环节，2023款宝马X7在静止状态下可以有效隔绝车外噪音，车内实测噪声值为30dB，已经达到了测试仪器的最低值。随着发动机启动，传入车内的噪声值呈现出逐渐增大的趋势，测试数据显示，发动机在怠速、2000转和3000转时，传入车内的噪声值分别为38.2dB、50.1dB和57.6dB。通过与下面几种不同环境下噪声值对比来看，该车对于发动机噪音抑制表现出色，工作状态下几乎不会对车内驾乘人员造成干扰。

　　空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2023款宝马X7的空调调节共分为5个档位。开启前3档时的噪声值相差不大，并且出风量也都比较微弱，只有将档位调整到4档或5档时，风量变大，体感才会变得明显，但噪音也随之增加。

　　在静态车内振动测试环节，在怠速和负载两种状态下，2023款宝马X7方向盘和主驾驶座椅处的振动数值均保持一致，而副驾驶座椅和后排座椅的测试数值在负载状态下略有升高，但并不明显，仍然能提供不错的乘坐舒适性。

　　此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试发现，2023款宝马X7除了前方配备了一块尺寸硕大的可开启全景天窗之外，第三排乘客头顶上方还有一块带有遮阳帘的小天幕，进而有效降低了第三排乘客的压抑感。不过，此次的测试车为M60i性能版本，前排配备的是一体式运动座椅，乘坐包裹性出色，但头枕填充很硬，并且座垫两侧的腿靠尺寸较大，加之自身较高的离地间隙，导致下车时不是很舒服。